Pašbraucošu automašīnu neparedzētās sekas

Jautājums par to, kad pašpiedziņas automašīnas iegūs masveida atzīšanu, nav jautājums par to, kad, bet kad. Google (GOOG), DARPA, autoražotāji un universitātes visā pasaulē smagi strādā, lai to padarītu par realitāti. Automašīnu bez vadītāju plašas izmantošanas perspektīva sniedz daudz priekšrocību: mazāk ceļu satiksmes negadījumu un ekonomisko nodevu, ko izraisa īpašuma bojājumi, ievainojumi vai nāve. Tiks ietaupītas arī enerģijas izmaksas, jo šie autonomie transportlīdzekļi palielina braukšanas efektivitāti un samazina satiksmes sastrēgumus. Neto ekonomiskajam labumam ir milzīgs potenciāls.

Bet tas nenozīmē, ka neradīsies neparedzētas sekas, kas radīsies bez automašīnas vadītāju revolūcijas.

Neparedzētas sekas # 1: bezdarbs

Ja automašīnas, kravas automašīnas un autobusi paši sāk braukt, cilvēki, kuri nopelna iztiku no šo transportlīdzekļu vadīšanas, pēkšņi atradīsies bez darba. Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem, 2012. gadā vairāk nekā 1, 7 miljoni cilvēku tika nodarbināti kā vilcēju vadītāji ar vilcēju. Taksometru un kravas autovadītāji veido vēl vienu ceturtdaļu miljonu darbavietu, un vairāk nekā 650 000 amerikāņu ir nodarbināti kā autobusu vadītāji. Kopumā tas nozīmē potenciālu zaudējumu vairāk nekā 2, 6 miljonu darba vietu apjomā - tas ir tikpat daudz darbavietu, kas 2008. gadā tika zaudētas Lielās lejupslīdes dēļ. Pievienojiet piegādi un vieglo kravas automašīnu vadītājus, un kopējais zaudēto potenciālo darba vietu skaits palielinās līdz satriecošiem 4 miljoniem. Tagad par šiem braukšanas darbiem ir jāuzskata visi uzraudzības darbinieki, vadības un atbalsta personāls, un šis skaits varētu dubultoties.

Daudzi no šiem darbiniekiem tiek klasificēti kā mazkvalificēti strādnieki, kuru galvenā prasme ir spēja vadīt transportlīdzekli. Šādiem bezdarbniekiem būs grūti ātri atrast jaunu darbu, un viņu pārkvalificēšana varētu būt liela. Interesantas ir šādas sekas: pēc dažām paaudzēm ļoti maz cilvēku pat zinās, kā vadīt automašīnu. (Plašāku informāciju skatiet arī: 20 nozares, kuras apdraud tehnikas traucējumi .)

Neparedzētas sekas # 2: Hakeri pārņem transportlīdzekļus

Nesen drošības eksperti, kas vēlējās izmantot mūsdienu automašīnu trūkumus, veiksmīgi uzlauzās un spēja pārņemt kontroli pār Tesla Model S un Jeep Cherokee. Automašīnu bez vadītāja pilnībā kontrolēs datora aparatūra un programmatūra. Ļaunprātīgs uzbrucējs varēja atrast un izmantot drošības caurumus daudzās sarežģītās sistēmās, lai pārņemtu automašīnu vai pat liktu tai mērķtiecīgi avarēt. FBI ir aizgājis tik tālu, ka brīdina, ka bez vadītājiem vadītas automašīnas var tikt pārvērstas par ieročiem, trieciena objektiem vai gājējiem.

Turklāt nākotnes automašīnas bez autovadītājiem, iespējams, tiks savienotas ar tīkliem, lai sazinātos savā starpā un nosūtītu un saņemtu datus par citiem transporta līdzekļiem uz ceļa. Uzbrukumi šādam tīklam varētu apturēt visas šīs robotizētās automašīnas uz ceļa.

Protams, bez auto vadītājiem tiek pieņemti darbā cilvēki, kuri mēģina noteikt un novērst visas drošības nepilnības, kuras viņi tagad var atrast, taču uzņēmīgie hakeri noteikti atrod jaunus un jaunus veidus, kā apiet esošos drošības pasākumus. (Plašāku informāciju skatiet sadaļā Kā darbojas ar internetu savienoti automobiļi .)

Neparedzētas sekas # 3: Automobiļu rūpniecība

Citas iespējamās sekas pasaulei ar bez vadītāja mašīnām ir tas, ka cilvēki arvien vairāk paļausies uz bez vadītāja automašīnas izsaukšanu no kopīgas autoparka, līdzīgi kā Uber izsaukšana, izraisot automašīnu privāto īpašumtiesību samazināšanos. Kāpēc pieder dārga mašīna, kurai ir tendence uz sabrukumu, kad jūs varat vienkārši izsaukt bez vadītāja automašīnu, lai aizvestu jūs visur, kur vēlaties, pēc jūsu pieprasījuma? Daudzās attīstītās pasaules daļās automašīnu ir vairāk nekā cilvēku. Ja privāto automašīnu īpašumtiesības būtu kļuvušas par pagātni, tā iznīcinātu autobūves nozari, radot daudzu tiešu un netiešu darba vietu zaudēšanu, kā arī miljardiem dolāru lielu ekonomisko rezultātu.

Tradicionālie autoražotāji, piemēram, General Motors (GM) un Ford (F), parasti lēnām pielāgojas pārmaiņām un var atkal nonākt finansiālās grūtībās, ja tas izdosies, kā daži prognozē. (Plašāku informāciju skatiet sadaļā Automobiļi, kas brauc ar automašīnu patstāvīgi, varētu mainīt auto industriju .)

Neparedzētas sekas # 4: Auto apdrošināšanas nozare

Automobiļu apdrošinātāji jau pastāv ļoti konkurences tirgū ar zemu peļņas normu. Apdrošināšana tiek noteikta atkarībā no iespējamības, ka pastāv kāds risks, piemēram, negadījums vai negadījums alkohola reibumā. Automašīnas bez autovadītājiem sola ievērojami samazināt abu risku, kā arī negadījumu, kuros iesaistīti gājēji, rašanos. Rezultātā apdrošināšanas izmaksas sabruks, jo tehnoloģija novērš ar cilvēku vadīšanu saistītos riskus. Automobiļu apdrošinātāju starpā varētu būt iespējamas bankroti, jo viņu tradicionālais biznesa modelis noveco.

Sekojiet līdzi dažiem no lielākajiem auto apdrošinātājiem, kuri tiek publiski tirgoti ASV biržās: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Travelers (TRV) un GEICO, lai redzētu, kā nākotnē var tikt ietekmēta šīs nozares apakšējā līnija. (Papildinformāciju lasiet: Iesācēja rokasgrāmata auto apdrošināšanai .)

Neparedzētas sekas # 5: automašīnas slimības

Mičiganas universitātes pētnieku veiktais pētījums liecina, ka 6–12% no visiem bez vadītāja braucošajiem auto braucošajiem amerikāņiem rodas kustību slimības, kā rezultātā rodas slikta dūša un, iespējams, pat vemšana. Kustību slimībām ir tendence kļūt smagākām, ja cilvēki veic tādas darbības kā lasīšana, kas ir tieši tas, ko patstāvīgi braucošo automašīnu garlaicīgi pasažieri var darīt.

Grunts līnija

Automašīnu bez vadītājiem parādīšanās izjauks un mainīs veidu, kā cilvēki pārvietojas. Lai gan pastāv iespēja, ka sabiedrībai būs pozitīvs pozitīvs ieguvums, būs arī neparedzētas sekas, kas jāņem vērā. Šīs negatīvās sekas svārstās no nopietna - iespējamiem miljoniem autovadīšanas darba zaudēšanas līdz ar tradicionālās auto industrijas sabrukumu - līdz dumjš (vairāk cilvēku nodarbosies). Šķiet acīmredzams, ka pašpiedziņas transportlīdzekļu attīstības impulss būs tikai tvaika uzņemšana. Tā rezultātā ir svarīgi sagatavoties šīm un visām citām neparedzētām negatīvām sekām, kas var rasties šīs graujošās tehnoloģijas rezultātā. (Par saistīto lasīšanu skatiet: Kā visu mainīs Google pašpiedziņas automašīnas .)