Trumpa, Hārlija-Davidsona naids izskaidrots

Ikonisko motociklu ražotājam Harley-Davidson Inc. (HOG) nācās tikt galā ar pārdošanas apjoma samazināšanos un tā krājumu kritumu par 18% šogad. Papildus savām nepatikšanām, prezidents Donalds Trumps ir padarījis to par vienu no galvenajiem mērķiem sociālajos plašsaziņas līdzekļos, kad viņš atbalsta savu tirdzniecības politiku.

Svētdien Trumps uzslavēja Harley īpašniekus, kuri plāno boikotēt uzņēmumu, ja tas daļu ražošanas pārcels uz ārzemēm.

Daudzi @harleydavidson īpašnieki plāno boikotēt uzņēmumu, ja ražošana tiek pārcelta uz ārzemēm. Lieliski! Lielākā daļa citu uzņēmumu nonāk mūsu virzienā, ieskaitot Harley konkurentus. Patiešām slikts gājiens! ASV drīz būs līdzvērtīgi konkurences apstākļi vai labāk.
- Donalds J. Trumps (@realDonaldTrump), 2018. gada 12. augusts

Tomēr gadsimtu vecā firma ir apgalvojusi, ka tai nebija lielas izvēles pēc tam, kad Eiropas Savienība jūnijā paaugstināja tarifus ASV motocikliem no 6% līdz 31%, atbildot uz Trumpa tarifiem Eiropas tēraudam un alumīnijam. Pēc Hārlija-Davidsona teiktā, ražošana ārzemēs ir vienīgais veids, kā tā var "uzturēt dzīvotspējīgu biznesu" un palikt pieejama klientiem Eiropā, kas ir otrs lielākais tirgus. Uzņēmums ir nolēmis necelt cenas un iesniegumā atklāja, ka Trumpa tirdzniecības karš ar Eiropu maksās 100 miljonus dolāru visa gada laikā.

Arodbiedrību vadītāji, runājot ar NPR, ir apsūdzējuši uzņēmumu plānošanā veikt pārmaiņas jau laikus un tarifus izmantot kā attaisnojumu, apgalvo uzņēmuma izpilddirektors Metjū Levatics. Hārlijs ir arī redzējis kritiku par nodokļu ietaupījumu izmantošanu, lai iepriecinātu akcionārus un aizvērtu Kanzasas rūpnīcu, nevis pievienotu darba vietas.

Īsts amerikānis

Atrodas Viskonsīnā, Hārlijs-Davidsons tika pasludināts par "patiesu amerikāņu ikonu", ko prezidents atgriezās 2017. gada februārī, bet viss, kas mainījās jūnijā, pēc tam, kad tika atklāts plāns pārcelt daļu ražošanas ārpus ASV, kopš tā laika prezidents ir apsūdzējis Uzņēmums, kurš izstājās, brīdināja, ka tas firmai būs "beigu sākums". "Harley-Davidson nekad nedrīkst būvēt citā valstī - nekad!" viņš teica Twitter.

Harley-Davidson nekad nedrīkst būvēt citā valstī, nekad! Viņu darbinieki un klienti jau ir ļoti dusmīgi uz viņiem. Ja viņi pārvietojas, skatās, tas būs beigu sākums - viņi padevās, viņi pameta! Aura vairs nebūs, un viņiem tiks uzlikti nodokļi kā vēl nekad!
- Donalds J. Trumps (@realDonaldTrump) 2018. gada 26. jūnijs

Bet Harley-Davidson motociklus ārzemēs ražo kopš 1998. gada. Ārpus ASV tai pašlaik ir ražotnes Indijā, Brazīlijā un Taizemē. Tai ir arī rūpnīca Austrālijā, kuru tā plāno slēgt pieprasījuma krišanās dēļ. Uzņēmums skaidri norāda, ka nepārdod ārzemēs ražotus transportlīdzekļus Amerikas klientiem.

"Mēs pēdējos 20 gados esam investējuši starptautiskajā ražošanā, tiešām viena iemesla dēļ, ka atsevišķos tirgos ir tirdzniecības un tarifu situācijas, kas padara to par aizliegtu - aizliegtu mums būt nozīmīgiem tajos tirgos bez šī ieguldījuma, "Harley-Davidson izpilddirektors Metjū Levatics pagājušajā mēnesī sacīja CNBC. "Mēs to darām tikai tāpēc, ka šie ir nozīmīgi izaugsmes tirgi uzņēmumam, ka bez šīm investīcijām mums nebūtu piekļuves šiem klientiem par jebkādu saprātīgu cenu."

Tas prezidentam ir neērti, jo viņa tarifi bija domāti, lai saglabātu darba vietas un investīcijas ASV. Tomēr Hārlijs-Davidsons tirgus rakstura dēļ nevar sadarboties ar prezidentu.

Meklē peļņu ārzemēs

2017. gadā Harley pārdošanas apjomi samazinājās par 8, 5% ASV un 3, 9% ārzemēs. Tās cīņa ASV tiek attiecināta uz nespēju pievilināt tūkstošgades, kamēr kaislīgie fani noveco un pārtrauc braukt. "Tas ir kā Cadillac vai Mercedes, " CNBC sacīja Deivids Bekels, AllianceBernstein analītiķis, kurš seko uzņēmumam. "Jūs varētu novērsties no tā, ja esat jaunāks, jo tā nav jūsu ideja par vēsu."

Avots: Statista

ASV veidoja 61% no uzņēmuma pārdošanas apjoma pagājušajā gadā, un vājš pieprasījums mājās ir licis uzņēmumam meklēt zaļākas ganības. Starptautisko pārdošanas apjomu tā plāno palielināt līdz 50% no kopējā pārdošanas apjoma.

Indijā uzņēmums plāno laist tirgū lētākus 200–500 kubikmetru motociklus - segmentā, kurā dominē Eicher Motors piederošais uzņēmums Royal Enfield, kuram ir parādījušies fenomenāli panākumi, jo valstī palielinās rīcībā esošie ienākumi.

Ja nākamās paaudzes braucēji atrodas ārzemēs, Hārlijs-Davidsons cer viņus atrast, pirms nav par vēlu. Var būt nepieciešams atteikties no atzīmes "Ražots Amerikā", ja tā plāno izdzīvot vēl vienu gadsimtu.