Uber: priekšrocības un trūkumi

Uber un tā konkurenti pēdējos gados ir dramatiski mainījuši personīgā transporta nozari, kas klientiem un autovadītājiem ir radījis gan priekšrocības, gan trūkumus.

Uber: pārskats

Uber un tā konkurenti veikuši strukturālas izmaiņas vecajā nozarē, kas darbojās gandrīz tāpat kā pirms gadu desmitiem: Personām, kurām nepieciešama kabīne, bija vai nu fiziski jāvilina taksometrā, vai jāizsauc vietējais autoserviss, lai vismaz pusi automašīnas rezervētu. stundu pirms paņemšanas laika.

E-krzes pakalpojumi, piemēram, Uber, ļāva no jebkuras vietas nodrošināt automašīnu vai taksometru, izmantojot viedtālruni. Trūkums tomēr ir tas, ka šī graujošā tehnoloģija ir samazinājusi tradicionālo taksometru pakalpojumu tirgus daļu un autovadītāju kopējo peļņu.

Uber priekšrocības

Uber un tā konkurentiem ir vairākas atšķirīgas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajiem taksometriem:

Ērts un bezskaidrs

Tā vietā, lai veiktu taksometra malu uz ielas vai piezvanītu un pusstundu gaidītu autoservisam, e-krusa lietotnes lietotāji var pasniegt automašīnu no jebkuras vietas un panākt, lai tā nonāktu dažu minūšu laikā.

Tā kā pasažiera kredītkarte ir saistīta ar e-krusa kontu, skaidra nauda nemainās. Ierodoties galapunktā, vadītājs apstādina braucienu, un pasažieris var vienkārši iziet no automašīnas. Kvīts tiek nosūtīta pa e-pastu.

Profesionāls serviss

Lielākajās pilsētās, piemēram, Ņujorkā, kur tiek regulēta taksometru nozare, vairums automašīnu ir vēlāk modeļi, labi uzturēti un vadīti ar profesionāliem autovadītājiem, kuriem ir piemērots komerciālais apdrošināšanas segums.

Kad autovadītājs pieņem norīkojumu, pasažieri var izsekot vadītāja atrašanās vietai un maršrutam un vajadzības gadījumā sazināties ar savu vadītāju. Autovadītājs uzzina pasažiera galamērķi tikai tad, kad sākas braukšanas maksa. Tas rūpējas par problēmu, kas saistīta ar atteikumu iekļūt taksometrā, jo pasažieris vēlas ceļot uz nevēlamām pilsētas vietām.

Neprofesionāli vadītāji tiek likvidēti, jo pasažieri novērtē vadītāja sniegumu. Pastāvīgi zems vērtējums piespiedīs vadītāju iziet no Uber vai tā konkurentiem. Daudzās pilsētās, piemēram, Losandželosā, un štatos ar mazāk stingriem noteikumiem (salīdzinājumā ar Ņujorku) vidējie iedzīvotāji var sniegt Uber pakalpojumu. Tas palielina vadītāju skaitu un padara pieejamu vairāk automašīnu. Viss iepriekš minētais un vēl vairāk veicina pozitīvu pieredzi Uber klientiem.

Konkurētspējīgas cenas

Parasti Uber ir lētāks nekā tradicionālie taksometri un automašīnu pakalpojumi.

Drošāks un elastīgāks autovadītājiem

Drošība ir vissvarīgākā priekšrocība autovadītājiem, kas strādā ar Uber vai citiem e-krusas pakalpojumiem. Tā kā darījums notiek bezskaidrā naudā, šoferim nav jāsaskaras ar neapmaksātām cenām vai arī viņam nav jānes līdzi ievērojams daudzums skaidras naudas, kas varētu vilināt laupītāju.

Rupji, agresīvi un traucējoši pasažieri tiek iznīcināti, jo autovadītāji var novērtēt arī savus klientus. Pastāvīgi zemi vērtējumi vai ziņojumi par nedrošu izturēšanos pret vadītājiem var izraisīt konta deaktivizēšanu.

Atšķirībā no dzeltenās kabīnes taksometru vadītājiem, kuri strādā 12 stundu maiņā, vai melno automašīnu vadītājiem, kurus ieceļ dispečeri, Uber un citiem e-krusa vadītājiem ir lielāka brīvība un elastība. Autovadītāji jebkurā laikā var pieteikties un iziet no sistēmas un paši izvēlēties darba laiku.

Autovadītāji var izvairīties no dārgas taksometru nomas, iegādājoties paši savus transporta līdzekļus. Tas nozīmē lielāku peļņu autovadītājiem, visi pārējie ir vienādi. Autovadītājiem arī nav saudzēts stress, ko rada favorītisms un biroja politika, jo lietotne dispečeriem padara nebūtiskus.

Ar šādām lētām cenām un viegli pieejamām automašīnām klienti ieradušies automašīnu nomainīt ļoti nelielos attālumos, nevis staigāt, un izmaksas var ātri sasummēties.

Uber trūkumi

Lai gan klientiem gandrīz nav negatīvu faktoru, ir daži. Autovadītāji saskaras arī ar vairākiem trūkumiem.

Pārsprieguma cenu noteikšana

"Pārsprieguma cenu noteikšana" Uber vai "galvenā laika cenu noteikšana", kā to sauc par Lyft, ir pretrunīga un rada lielu kairinājumu lielākajai daļai klientu. Pārmērīga cenu noteikšana ir cenu noteikšanas metode brīvajā tirgū, kas ietver cenu paaugstināšanu vai pazemināšanu atkarībā no piedāvājuma un pieprasījuma. Uber klientiem tas nozīmē, cik automašīnu ir pieejams (piegāde) un cik pasažieru vēlas tajās braukt (pieprasījums).

Atkarībā no pieprasījuma intensitātes Uber pakalpojumu cenas var palielināt par noteiktu procentuālo daļu. Super pīķa laikā tos var pat dubultot vai trīskāršot. Šie tarifu paaugstinājumi notiek periodos, kad ir liels pieprasījums pēc automašīnām, piemēram, sastrēgumstundās vai lietus un sniega vētru laikā.

Ceļojuma atcelšana

Lai arī Uber kopumā ir lētāks un ērtāks nekā vietējais auto serviss vai limuzīns, autovadītāju brauciena atcelšana var radīt traucējumus pasažiera plānos (piemēram, nokavēti reisi).

Bažas par drošību

Bažas par drošību ir parādījušās arī daudzās pilsētās un štatos, kur transporta nozares noteikumi ir stingri un vidējie iedzīvotāji kā pakalpojumu sniedzēji var viegli ienākt e-krusa tīklā. Lai gan tam ir pozitīva ietekme, palielinot autovadītāju piedāvājumu, šie autovadītāji, iespējams, nav tik motivēti sasniegt augstus profesionalitātes un drošības standartus.

Braucieni ar zemām cenām

Zemas cenas negatīvi ietekmē autovadītāju ienākumus. Lielākajās pilsētās, piemēram, Ņujorkā, Uber mudina autovadītājus iegādāties vēlīna modeļa automašīnas, kuru cena var sasniegt no USD 60 000 līdz USD 70 000 (SUV un luksusa automašīnām). Daži autovadītāji joprojām katru nedēļu iznomā automašīnas no trešajām personām. Viņi sedz lielāko daļu ar pakalpojumu saistīto izmaksu, piemēram, degvielu un remontu. Autovadītāji lielu ieguldījumu dod Uber zīmolam.

Sākotnēji autovadītāji paļāvās uz pārsprieguma maksām, lai kompensētu zemas cenas (salīdzinājumā ar tām, kuras iekasē ar limuzīnu vai automašīnu pakalpojumiem) un reti braucienus (salīdzinājumā ar taksometriem). Tomēr, tā kā cenu konkurence un Uber un tā konkurenti turpina uzņemt jaunus autovadītājus, autovadītāju vidējie ienākumi tiek samazināti. Tas nozīmē, ka autovadītājiem jāstrādā garākas stundas, lai nopelnītu ienākumus, kas ir salīdzināmi ar ienākumiem, ko viņi būtu nopelnījuši pirms gada vai diviem.

Lai gan tas nozīmē, ka ir lielāks autovadītāju piedāvājums, garākas stundas aiz stūres apdraud gan autovadītāju, gan pasažieru drošību. Šie apstākļi kopā ar klienta brauciena atcelšanu, kas autovadītājam var izraisīt garām iespēju nopelnīt naudu visnoslogotākajās stundās, var negatīvi ietekmēt autovadītāja ienākumus un morāli.

Cenu konkurences negatīvā ietekme

Cenu konkurence var kaitēt jebkurai nozarei. Arvien vairāk Uber, Lyft un citi e-krusa pakalpojumi iesaistās intensīvā cīņā, lai nodrošinātu lētāko pakalpojumu. Viņi tieši konkurē ar esošajiem tradicionālajiem taksometru un automašīnu pakalpojumiem gan klientiem, gan autovadītājiem. Tas ir izraisījis taksometru medaljonu un melno automašīnu cenu kritumu Ņujorkā. Tas ir izdevīgi autovadītājiem, bet slikti citām tradicionālajām taksometru un autoservisu grupām.

Taustiņu izņemšana

• Uber un tā konkurenti ļāva organizēt automašīnu pārvadāšanu no jebkuras vietas, izmantojot viedtālruni.
• Šis personīgais pārvadāšanas veids nodrošina visas tradicionālo taksometru pakalpojumu priekšrocības ar papildu ērtībām.
• Izmantojot šos pakalpojumus, ir ieviesti arī jauni noteikumi, kas nosaka to, kā lietas tiek veiktas. Autovadītāji un klienti, piemēram, var novērtēt cits citu, kas nāk par labu abiem.
• Trūkums tomēr ir tas, ka tirgus pārpludināšana ar jauniem pakalpojumu sniedzējiem ir radījusi konkurences līmeni, kas ir samazinājis tradicionālo taksometru pakalpojumu tirgus daļu un autovadītāju kopējo peļņu.

Informācijas atklāšana : šī raksta autoram ir saistība ar Uber, Lyft un HailO.