Maksātais nodoklis - DDP

Kas tiek samaksāts par piegādāto nodokli - DDP?

Nodrošinātā samaksātā nodeva (DDP) ir piegādes līgums, ar kuru pārdevējs uzņemas visu atbildību, risku un izmaksas, kas saistītas ar preču pārvadāšanu, līdz pircējs tās saņem vai nodod galamērķa ostā. Šis līgums iekļauj piegādes izmaksu, eksporta un importa nodevu, apdrošināšanas un visu citu izdevumu apmaksu, kas rodas, nosūtot preces uz norunātu vietu pircēja valstī.

1:32

Apmaksāts piegādes nodoklis (DDP)

Sniegtie maksājuma līgumi

DDP ir nosūtīšanas līgums, kas uzliek pārdevējam maksimālu atbildību. Piemēram, DDP attiecas uz kurjeru pakalpojumiem, kur tiek kontrolētas visas piegādes ķēdes izmaksas un pastāv minimālas izmaksu atšķirības. Papildus nosūtīšanas izmaksām pārdevējam ir pienākums veikt importa muitošanu, nodokļu samaksu un ievedmuitu. Pirms darījuma pabeigšanas pircējam un pārdevējam jāvienojas par visu maksājuma informāciju un jānorāda galamērķa vietas nosaukums.

• DDP uzliek pārdevējam maksimālu atbildību par preču piegādi.
• Pārdevējam jānoorganizē visas pārvadāšanas un saistītās izmaksas, ieskaitot eksporta muitošanu un muitas dokumentus, kas nepieciešami, lai nonāktu galapunkta ostā.
• Riski pārdevējam ir plaši un ietver PVN maksājumus, kukuļošanu un glabāšanas izmaksas, ja notiek neparedzēta kavēšanās.

Pārdevēja pienākumi

Pārdevējs organizē pārvadāšanu ar jebkura veida pārvadātāju. Pārdevējs ir atbildīgs par pārvadātāja izmaksām un muitošanas iegūšanu pircēja valstī, ieskaitot atbilstošu apstiprinājumu iegūšanu no šīs valsts iestādēm. Iespējams, ka pārdevējam būs jāiegūst arī importēšanas licence. Tomēr pārdevējs nav atbildīgs par preču izkraušanu.

Pārdevēja pienākumos ietilpst preču nodrošināšana; pārdošanas līguma un ar to saistīto dokumentu sastādīšana; eksporta iepakojums; eksporta muitošanas organizēšana; izpildīt visas importa, eksporta un muitas prasības un apmaksāt visas transporta izmaksas, ieskaitot galīgo piegādi galamērķī, par kuru panākta vienošanās. Pārdevējam jānoorganizē piegādes pierādījums un jāapmaksā visu pārbaužu izmaksas. Pārdevējam ir jābrīdina pircējs, kad preces ir piegādātas norunātajā vietā. DDP darījumā, ja preces tiek sabojātas vai nozaudētas tranzītā, pārdevējs ir atbildīgs par izmaksām.

Muita

Nosūtītājam ne vienmēr ir iespējams noformēt preces muitā ārvalstīs. Muitas prasības DDP sūtījumiem dažādās valstīs ir atšķirīgas. Dažās valstīs importa muitošana ir sarežģīta un ilgstoša, tāpēc ir vēlams, ja pircējs, kuram ir intīmas zināšanas par procesu, šo procesu pārvalda. Ja DDP sūtījums nenoskaidro muitu, muita var ignorēt faktu, ka sūtījums ir DDP, un atlikt sūtījumu. Atkarībā no muitas lēmuma pārdevējs var izmantot dažādas, dārgākas piegādes metodes.

Reālās pasaules piemērs

DDP tiek izmantots, ja piegādes izmaksas ir salīdzinoši stabilas un viegli paredzamas. Pārdevējs ir pakļauts vislielākajam riskam, tāpēc DDP parasti izmanto pieredzējuši piegādātāji, norāda alternatīvās tirdzniecības finansēšanas kompānija Trade Financing Global.

Pēc Mohawk Global Logistics viceprezidenta Roberta Šteina teiktā, ir iemesli, kāpēc ASV eksportētāji un importētāji nedrīkst izmantot DDP .

Piemēram, ASV eksportētājiem var piemērot pievienotās vērtības nodokli (PVN) ar likmi līdz 20 procentiem. Turklāt pircējs ir tiesīgs saņemt PVN atmaksu. Arī eksportētāji ir pakļauti neparedzētām uzglabāšanas un atjaunošanas izmaksām, kas varētu rasties muitas, aģentūru vai pārvadātāju kavēšanās dēļ. Kukuļošana ir risks, kas var izraisīt smagas sekas gan ASV valdībai, gan ārvalstij.

ASV importētājiem, jo ​​pārdevējs un tā ekspeditors kontrolē pārvadāšanu, importētājam ir ierobežota informācija par piegādes ķēdi. Pārdevējs var arī koriģēt savas cenas, lai segtu izmaksas par atbildību par DDP sūtījumu vai uzcenojuma rēķinus. Pēc Šteina teiktā, dažos gadījumos kravas pavadzīmes ir apzīmētas no USD 3000 līdz USD 7000.

Ja DDP tiek apstrādāti slikti, visticamāk, muita pārbaudīs ienākošos sūtījumus, kas izraisa kavēšanos. Nosūtīšana var notikt arī tāpēc, ka pārdevējs var izmantot lētākus, mazāk uzticamus transporta pakalpojumus, lai samazinātu savas izmaksas.

Investīciju kontu salīdzināšana Piegādātāja nosaukums Apraksts Reklāmdevēja atklāšana × Piedāvājumi, kas parādās šajā tabulā, ir no partnerībām, no kurām Investtopedia saņem kompensāciju.

Saistītie noteikumi

Pārliecinoties, ka preces saņemat: piegādātais nodoklis nav samaksāts - DDU piegādātais nodoklis neapmaksāts nozīmē, ka pārdevējs ir atbildīgs par to, lai preces droši nonāktu galapunktā; pircējs ir atbildīgs par ievedmuitas nodokļiem. vairāk Kas ir apmaksāts pārvadājums (CPT)? Apmaksāts pārvadājums (CPT) ir starptautiskas tirdzniecības termins, kas apzīmē, ka pārdevējs piegādā preces uz viņu rēķina pārvadātājam vai citai pārdevēja norīkotai personai. vairāk Starptautiskā tirdzniecība ir atkarīga no izmaksām un kravām (CFR) Juridiskie līgumi Izmaksas un krava (CFR) ir tirdzniecības termins, kas pārdevējam uzliek par pienākumu organizēt jūras pārvadājumus uz galamērķa ostu un nodrošināt pircēju ar dokumentiem, kas nepieciešami, lai preces iegūtu no pārvadātāja . vairāk Incoterms definē atbildību preču pārvadāšanas laikā Starptautiskos tirdzniecības nosacījumus - īsi Incoterms - publicē Starptautiskā tirdzniecības palāta. Tie izklāsta un precizē noteikumus un nosacījumus starptautiskos un vietējos tirdzniecības līgumos. vairāk piegādāts Ex Quay (DEQ): Preču nogādāšana galapunktā Piegādātās ex piestātnes starptautiskajā tirdzniecībā norāda uz līguma specifikāciju, kurā pārdevējam preces jānogādā piestātnē galamērķa ostā. vairāk tas, kas jums būtu jāzina par piegādāto-piegādāto (DAP), kas piegādāts vietā, attiecas uz vienošanos, kurā pārdevējs sedz izmaksas un uzņemas risku, pārvietojot produktu uz pircēja atrašanās vietu. vairāk partneru saišu