Atšķirība starp Uber un dzelteno kabīni Ņujorkā

Ja jūs dzīvojat vidēja lieluma pilsētā un pārvadājat taksometrus, iespējams, jūs jau esat izmēģinājis Uber. Tas, ko jūs, iespējams, nezināt, ir tas, ka pārvadājumu lietotnei katrā pilsētā ir atšķirīgas likmes. Ņujorka neapšaubāmi ir Amerikas taksometru galvaspilsēta un klasiskās dzeltenās taksometru mājas.

Viņiem ir dažas līdzības - gan parastie taksometri, gan Uber tarifi, kuru pamatā ir laika un attāluma kombinācija. Abas no pasažieriem iekasē arī maksu par tilta vai ceļa nodevu iekasēšanu papildus cenai. Tomēr pastāv arī būtiskas atšķirības starp Uber un taksometriem Ņujorkā. Kurš ir ātrākais un ekonomiskākais brauciens Ņujorkā, un kādas ir atšķirības starp Uber un Yellow Cab?

Uber

Uber nenošķir kruīzu un stop-and-go satiksmi, savukārt taksometri iekasē dažādas likmes, pamatojoties uz ātrumu. Turklāt Uber veic cenu kāpumu laikā, kad ir liels pieprasījums, bet taksometriem ir papildu maksa par skriešanās stundām. Uber piedāvā tarifu aprēķinus lietotnē Uber, taču tas negarantē galīgo cenu, jo ceļa apstākļi brauciena laikā var mainīties.

Uber piedāvā piecas pakalpojumu klases Ņujorkā, katrai no tām ir atšķirīga cenu struktūra, kā parādīta zemāk esošajā tabulā.

Var būt grūti saprast, kā šīs cenu struktūras darbojas reālajā dzīvē, tāpēc šeit ir piemērs:

UberX par 5 jūdžu 10 minūšu braucienu ar 25 jūdzēm stundā visu ceļu izmaksās USD 2, 55 bāzes cenu plus USD 3, 50 par 10 minūtēm plus 10, 75 USD par nobraukumu, kopā USD 16, 80. Tagad jūs varat pievienot dzeramnaudu Uber, ja vēlaties.

Uber ir kaut kas, ko sauc par cenu pieaugumu, kas norāda uz augstākajām cenām, kuras tas uzliek laikā, kad braucējiem ir liels pieprasījums. Pārsprieguma cenu noteikšana var sākties sastrēgumstundās, dabas katastrofas laikā vai nejaušā pieprasījuma pieprasījuma laikā sestdienas pēcpusdienā. Uber apgalvo, ka šis cenu pieaugums ir paredzēts, lai mudinātu vairāk Uber autovadītājus izkāpt uz ceļa, un ka cenas normalizējas, kad piedāvājums un pieprasījums izlīdzinās - kapitālisms ir vislabākais. Lietotne Uber paziņo lietotājiem par cenu pieaugumu, kad viņi pieprasa braucienu.

Lidostas cenas

Uber mēdza piedāvāt USD 60 vienotu likmi starp Manhetenu un JFK, taču šo iespēju atmeta. Likmes tagad tiek aprēķinātas, pamatojoties uz laiku un attālumu.

Maksājumi un izgāšana

Lai varētu piezvanīt uz Uber, jums viedtālrunī ir jālejuplādē lietotne un savā Uber kontā jāreģistrē kredītkarte vai PayPal konts. Brauciena beigās Uber automātiski iekasē no jūsu konta. Dodoties kabīnē, jūs varat norēķināties, izmantojot skaidru naudu, kredītkarti vai maksājuma lietotni tālrunī, piemēram, Apple Pay.

Arī katram pakalpojumam tipping ir atšķirīgs. Uber ļauj braucējiem norādīt vadītājam caur lietotni pēc tam, kad viņi ir novērtējuši braucienu, tiklīdz tas ir pabeigts. Kad brauciens ir pabeigts, jums ir 30 dienu laika, lai pievienotu dzeramnaudu. Pakalpojumam uberTaxi vai uberT (izsaucot dzelteno kabīni, izmantojot lietotni Uber) 20% noklusējuma padoms tiek automātiski pievienots aprēķinātajai cenai. Pasažieri, kas izmanto uberT, var arī apmeklēt vietni uber.com, lai iestatītu atšķirīgu noklusējuma dzeramnaudas procentu.

Transportlīdzekļu tipi

Uber transportlīdzekļu klāsts ir no standarta patēriņa automašīnām, piemēram, Honda Accords uberX klasē, līdz pat moderniem transportlīdzekļiem, piemēram, pilnīgi melnajiem Cadillac Escalades zem UberSUV. Uber politika ir tāda, ka visām automašīnām jābūt 2008. gada vai jaunākām, un tām jābūt viegli iebraucamām un izbraucamām (tātad nav pikapi vai kompaktas automašīnas).

Brauciens

Uber ir pieejams tikai ar mūsdienīgu viedtālruni. Ja jums nepieder viedtālrunis, viedtālrunis nav atjaunināts vai esat aizmirsis tālruni, jūs nevarēsit izmantot Uber. Ņujorkas pilsētas noteikumi aizliedz ielu kruīzus privātiem brauciena pakalpojumiem (tos sauc arī par bezmaksas pakalpojumiem).

Klientu apkalpošana

Tā kā pasažieri pieprasa visus Uber braucienus caur lietotni, uz ielas nav jāgaida un jākūpējas, lai sliktos laika apstākļos mēģinātu pasniegt braucienu. Tāpat jūs neatradīsit sevi stāvēt tukšā ielā vēlu vakarā, mēģinot noķert kabīni. Lietotne ļauj lietotājiem uzzināt, kad vadītājs ir ieradies, tāpēc pasažieri var gaidīt telpās. Tas attiecas arī uz uberT.

Uber aktīvi meklē un pārskata pasažieru atsauksmes par autovadītājiem. Pēc katra brauciena Uber lūdz pasažieri novērtēt vadītāju caur lietotni un pievienot komentārus. Uber pārtrauks lietot vadītāju, kurš saņem par daudz zemu vērtējumu. Arī “Uber” autovadītāji vērtē pasažierus, un pasažieriem ir jāsazinās ar “Uber” vai jālūdz autovadītājam uzzināt viņu rādītājus. Daži autovadītāji izvairās no pasažieriem ar zemu punktu skaitu. Uber var uz laiku aizliegt pasažierus par nepiemērotu vai nedrošu izturēšanos un neatgriezeniski atteikties no pakalpojumu sniegšanas braucējiem, kuri ir bijuši agresīvi, vardarbīgi vai necienīgi.

Dzeltenā kabīne

Tas pats 5 jūdžu, 10 minūšu brauciens, kas visā taksometrā notiek 25 jūdzes stundā, bāzes biļete maksātu USD 2, 50 plus 25 vienības, katra USD 0, 50 jeb 12, 50 USD, kopā USD 15, 00. Parasti autovadītājam tiek padots no 10 līdz 20 procentiem. Tas palielina 3 USD kabīnes cenai par kopējo summu 18 USD.

Šajā piemērā katra brauciena izmaksas ir tuvu. Kurš variants ir lētāks citos scenārijos, ir atkarīgs no trafika. Kad Sāra Silversteina veica Business Insider matemātiku, viņa atklāja, ka Ņujorkā taksometri ir lētāki, ja satiksme notiek zem 20 MPH. Citos gadījumos Uber ir lētāks, ja vien tas nepieprasa tarifus ar lielu pieprasījumu.

Taksometriem nav paaugstinātas cenas, taču braucējiem var nākties gaidīt ilgāk, kad pieprasījums pārsniedz piedāvājumu. Taksometri tomēr pieprasa piemaksu 0, 50 USD vakarā (no plkst. 8:00 līdz 18:00) un USD 1 piemaksu sastrēgumstundā (no plkst. 16:00 līdz 20:00), no pirmdienas līdz piektdienai. Ja ir spēkā Uber cenu pieaugums, jūs, iespējams, maksāsiet daudz mazāk, ņemot kabīni, ja tādu varat iegūt. Pārmērīga cenu noteikšana vismaz divkāršos jūsu parasto cenu, un Uber ir ziņojis, ka maksa klientiem tiek iekasēta pat 39 USD par jūdzi. Ņujorkas pilsētas domes pārstāvis 2015. gada janvārī iepazīstināja ar likumprojektu, kurā ierosināts ierobežot pārsprieguma cenu noteikšanu līdz divkāršai parastajai likmei.

Iekāpšana taksometrā nepazīstamā pilsētā var būt nervu sabojājoša. Jums nav ne mazākās nojausmas, cik jāmaksā braucienam, vai ja autovadītājs izvēlas vistiešāko ceļu. Ņujorkā taksometru braucēji nevar saņemt iepriekšēju taksometra cenu aprēķinu. NYC Taksometru un Limuzīnu komisijas oficiālā nostāja ir tāda, ka “tarifu nav iespējams iepriekš aprēķināt, jo skaitītāja likme ir atkarīga no satiksmes, būvniecības, laika apstākļiem un maršruta uz galapunktu”.

Lidostas cenas

Dzeltenās kabīnes ir regulējušas biļešu cenas uz un no Newark International un John F. Kennedy International lidostām. Ceļojumiem starp Ņuarkas Starptautisko lidostu un Ņujorkas pilsētu cena ir parastā cenrādī iekasētā maksa, kā arī USD 17, 50 piemaksa un autoceļu nodevas. Ceļojumiem starp Džona F. Kenedija starptautisko lidostu un Manhetenu tā ir vienota maksa par cenu 52 USD plus autoceļu nodevas. Regulārā maksa par tarifu attiecas uz visiem braucieniem uz LaGuardia Starptautisko lidostu un no tās.

Maksājumi un izgāšana

NYC kabīnes vadītājiem tiek prasīts pieņemt MasterCard, Visa, Discover un American Express kredītkartes un MasterCard un Visa debetkartes bez minimālās braukšanas maksas prasības. Pasažieri maksā par braucieniem, pārvelkot karti caur karšu lasītāju, un aizmugurējā sēdeklī esošajā monitorā var redzēt darījuma informāciju. Pasažieriem jāparakstās par darījumiem ar karti virs 25 USD. Uber kvītis tiek nosūtītas pasažierim pa e-pastu un ir pieejamas caur lietotni.

Braucot ar kabīni, tas ir ierasts. Padomus varat pievienot kredītkartei vai samaksāt skaidrā naudā. Lielākā daļa braucēju, kas maksā ar kredītkarti, ir 20 procenti, un tam varētu būt kaut kas saistīts ar kredītkaršu automāta piedāvātajām automātiskajām dzeramnaudas iespējām: 20 procenti, 25 procenti un 30 procenti. Jūs vienmēr varat aprēķināt savu dzeramnaudu vai atteikties no tā, ka pakalpojums ir slikts.

Transportlīdzekļu tipi

Taksikābi aiztur četrus vai piecus pasažierus atkarībā no transportlīdzekļa modeļa. Visizplatītākais vecāku taksometru transportlīdzekļu modelis ir Ford Crown Victoria. 2013. gadā Nissan NV200 furgoni kļuva par oficiālo jauno taksometru modeli. Visi taksometri ir nokrāsoti dzeltenā krāsā, izņemot taksometrus rajonos, kas nav Manhetenā, un kuri ir zaļi. Ja vēlaties izklaidējošu braucienu, jums būs jāizsauc tradicionālais privāto automašīnu serviss vai jāizmanto Uber.

Brauciens

Dzeltenās kabīnes pieņem ielu krusu jebkur Ņujorkā. Jūs varat arī noorganizēt dzelteno kabīni caur uberT (zvanot uz dzelteno kabīni caur lietotni Uber). Zaļos Boro taksometrus, kas darbojas Manhetenas ārējos rajonos un daļās uz ziemeļiem no noteiktām ielām, var vai nu iepriekš noorganizēt, vai arī pasniegt uz ielas.

Klientu apkalpošana

Ko darīt, ja brauciena laikā jums ir slikta pieredze? NYC Taksometru un Limuzīnu komisija kabīnē ievieto pasažieru rēķinus, kas jāievēro autovadītājiem un kabīnes īpašniekiem. Ja vēlaties iesniegt sūdzību, NYC TLC liek pasažieriem piezvanīt pa tālruni 311 vai iesniegt sūdzību tiešsaistē, izmantojot šo veidlapu.

Lai iesniegtu sūdzību par sliktu braucienu ar taksometru, pasažierim vispirms vajadzētu saņemt kvīti no vadītāja, kas parāda taksometra unikālo četrzīmju medaljona numuru. Medaljona numuru var iegūt arī no taksometra numura zīmes, jumta vai automašīnas iekšpusē nodalījuma aizmugurē. Pēc tam jūs varat iesniegt sūdzību tiešsaistē, izmantojot NYC Taksometru un Limuzīnu komisijas vietni. Ja autovadītājs atzīsies par vainīgu, viņš samaksās naudas sodu, un lieta tiks slēgta. Ja autovadītājs atzīst, ka nav vainīgs, notiks uzklausīšana, kurā jums jāsniedz liecība pa tālruni vai klātienē.

Ko darīt, ja kaut ko atstājat kabīnē? Atkal jums ir nepieciešams medaljona numurs, lai ziņotu NYC Taksometru un Limuzīnu komisijai par palīdzību jūsu lietu izsekošanā. Ja kaut ko atstājat Uber, varat atvērt lietotni Uber un noklikšķināt uz saites uz savu elektronisko kvīti par braucienu, lai atrastu un sazinātos ar vadītāju.

Taustiņu izņemšana

• Gan parasto taksometru, gan Uber maksas tarifi balstās uz laika un attāluma kombināciju.
• Taksometriem nav paaugstinātas cenas, taču braucējiem var nākties gaidīt ilgāk, kad pieprasījums pārsniedz piedāvājumu.
• Uber nenošķir kruīzu un stop-and-go satiksmi, savukārt taksometri iekasē dažādas likmes, pamatojoties uz ātrumu.

Redaktora piezīme : Šis raksts iepriekš tika publicēts ar neprecīzu un novecojušu informāciju. Turklāt tas sniedza nepatiesu un nejūtīgu gan taksometra, gan Uber autovadītāju raksturojumu, ka Investopedia nav klāt. Mēs nožēlojam, ka mēs nokavējām šos jautājumus, kad nesen tika atjaunināts šis raksts, bet kopš tā laika mēs to labojām, un mēs atvainojamies par piezīmēm un pārraudzību.