Elona Muska labākie ieguldījumi

Elons Musks ir saukts gandrīz par visiem glaimojošajiem vārdiem grāmatā, sākot no "redzoša investora" līdz "ģēnijam" līdz "mūsdienu Tonijam Starkam". Viens cerīgs autors viņu pat nodēvēja par "mūsu visaugstāko cerību pārcelties ārpus fosilā kurināmā". Viņš ir Silīcija ielejas superzvaigzne, un viņam ir viens no lielākajiem stāstiem no lupatām līdz bagātībai.

2018. gada 23. martā Elons Musks izdzēsa Tesla un SpaceX facebook lapas, reaģējot uz #DeleteFacebook tendenci pēc Facebook izraisītā Cambridge Analytica skandāla.

Saīsinātā Musk labāko investīciju sarakstā ietilpst PayPal Holdings, Inc. (NASDAQ: PYPL), SpaceX, DeepMind (NASDAQ: GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) un The Boring Company.

PayPal

Īss PayPal investoru un vadītāju saraksts ir līdzīgs moderno tehnoloģiju nozares sarakstam. Populāro tiešsaistes norēķinu sistēmu, cita starpā, kopīgi nodibināja Kens Hoverijs, Makss Levčins, Pīters Thiels un Musks.

Muskam vairs nepieder PYPL, jo viņš ir aizgājis no sava amata pēc tam, kad eBay nopirka uzņēmumam akciju par 1, 5 miljardiem dolāru vērtībā 2002. gadā - kaut kas Karls Ikahns palīdzēja atsaukt vairāk nekā desmit gadus vēlāk. Tiek ziņots, ka Musks no savas puses nopelnīja no 165 līdz 175 miljoniem ASV dolāru - nav slikta atdeve no 10 miljoniem ASV dolāru, ko Musks savulaik atradis X.com, kas ir PayPal priekštecis.

SpaceX

Tā kā viņš ir izdarījis ar ieņēmumiem no iepriekšējām korporatīvajām iegādēm, Musks lielāko daļu savas PayPal laimes izmantoja, lai nodibinātu Space Exploration Technologies Corporation, plašāk pazīstamu kā SpaceX. Saskaņā ar lielāko daļu kontu Musk nogrima 100 miljonus USD, lai 2002. gadā panāktu SpaceX darbību.

Uzņēmumam ir bijuši ievērojami panākumi gan finansiālā, gan tehnoloģiskā ziņā. NASA piešķīra SpaceX ar ienesīgu līgumu 2006. gadā. Tā 2008. gadā uzsāka Falcon 1 - pirmo privāto raķešu šķidrumu, kas orbītā sasniedza orbītu - 2008. gadā. Divus gadus vēlāk kosmosa kuģis Dragon faktiski nonāca Starptautiskajā kosmosa stacijā (ISS). NASA 2011. gadā piešķīra SpaceX otro līgumu, lai palīdzētu maršruta apkalpei starp ISS un Zemi.

Kā privātam uzņēmumam SpaceX ir grūtāk novērtēt nekā PayPal. Tomēr 2017. gada augusta privātā finansējuma kārta uzņēmuma vērtību sasniedza aptuveni 21, 5 miljardu USD vērtībā. Muskam joprojām pieder kontrolpakete, kas nozīmē, ka viņa akcijas vērtība ir daudz lielāka par sākotnēji ieguldītajiem 100 miljoniem USD. Gaidiet, ka Musk nopelnīs milzīgu summu, ja SpaceX kādreiz tiks publiskots.

SpaceX atkal ir padarījis kosmosa ceļojumus aizraujošus, un Musk ir ļoti atvērts sociālajos medijos ar uzņēmuma centieniem virzīt kosmosa zinātni uz priekšu, piemēram, raķetes nolaišanu vertikāli uz izkraušanas spilventiņa Atlantijas okeāna vidū.

Musks savā pirmajā testa lidojumā 2018. gada 6. februārī nosūtīja savu jaudīgāko raķeti Falcon Heavy. Ar 230 pēdu garo raķeti viss noritēja pēc plāna, un vēlāk viņš pildīja solījumu nosūtīt raķeti kosmosā. top-of-the-line Tesla Roadster. Muskuss cer pārvest cilvēkus uz Marsu līdz 2024.gadam.

DeepMind tehnoloģijas

Musks atkal ar savu mākslīgā intelekta uzņēmumu DeepMind Technologies pārsteidza zelta izpirkšanu. Uzņēmums uzsāka darbību 2010. gada beigās ar Musku kā vienu no galvenajiem eņģeļu investoriem. Uzņēmums galu galā pārdos uzņēmumam Google par neapstiprinātu summu, taču lielākajā daļā pārskatu vērtība bija no 400 līdz 600 miljoniem USD.

Musku ļoti uztrauc mākslīgais intelekts, kas apdzina cilvēkus, un ieguldīja DeepMind nevis tāpēc, lai nopelnītu naudu, bet, kā viņš teica izdevumam Vanity Fair, "lai sniegtu man pārskatāmību par tā attīstības ātrumu." Muskuss ir teicis, ko viņš iemācījies no iegūšanas, ka redzamība bija pietiekama, lai mainītu viņa domāšanas veidu par visiem viņa riskiem, tostarp turpinot savus plānus kolonizēt Marsu gadījumā, ja robotam sacelšanās dēļ cilvēkiem vajadzētu izbēgt no Zemes. Jā, šī ir īsta lieta, par kuru Elons Musks uztraucas.

Tesla Motors

Musks nebija Tesla komandas dibinātājs, bet 2004. gadā viņš vadīja agrīnu finansēšanas kārtu. Pēc ļoti neapmierinošās darbības, kas notika līdz 2008. gadam, Musks pārgāja no valdes locekļa uz izpilddirektoru, kaut arī viņš joprojām bija SpaceX izpilddirektors. Kopš tā laika Tesla kļuva publiski pieejams un redzēja, ka tā akciju vērtības pieaugums ir tikai no USD 19 par akciju 2010. gada jūnijā līdz USD 344, 78 par akciju no 2018. gada 13. jūnija.

2017. gada novembrī Tesla paziņoja par pilnībā elektrisku puspiekabju izveidi, kuras paredzēts sasniegt uz ceļa 2019. gadā. Šie puspiekabes jau ir redzējuši milzīgus priekšpasūtījumus no tādiem uzņēmumiem kā UPS, PepsiCo un daudz ko citu. Tesla ražo arī sportisko Model S, Model X SUV, nesen izlaisto Model 3 sedanu un augstākās klases Roadster superauto.

Uzstājoties Ostinas dienvidrietumu 2018. gada mūzikas un tehnoloģiju festivālā Ostinā, Musks sacīja, ka Tesla ir vienīgā sabiedrības drošība, kas viņam pieder.

Saskaņā ar 2018. gada jūnija SEC iesniegumu Musks 12. un 13. jūnijā par Tesla akcijām iztērēja apmēram 25 miljonus dolāru. Viņš nopirka 72 500 akcijas ar vidējo svērto cenu no USD 342, 78 līdz USD 347, 01.

Garlaicīga kompānija

Musk nodibināja tuneļa būvniecību "Boring Company" 2016. gada beigās. The Boring Company pamatideja ir tāda, ka satiksme ir šausmīga un kāpēc ceļot virs zemes, ja zem mums atrodas jūdzes un jūdzes no neizmantotas zemes. Uzņēmuma The Boring Company mērķis ir samazināt tunelēšanas izmaksas, vienlaikus paātrinot ražošanu. Boring Company cer to sasniegt, izveidojot mazākus tuneļus un palielinot Boring Machines jaudu.

Musks cer, ka The Boring Company, kurai ir projekti dažādos Losandželosas, Hawthorne, Austrumu piekrastes un Čikāgas štatā, būs atslēga hiperloop ceļojuma atbloķēšanai, kas ir viena no Musk kaislībām. Lai finansētu projektu, Musks darīja to, ko darīs jebkurš uzņēmējs, viņš sāka pārdot cepures. 2017. gada 16. decembrī Musk paziņoja, ka viņš ir pārdevis 42 000 Boring Company cepures un nopelnījis 840 000 USD. Pēc mērķa sasniegšanas - 50 000 pārdoto cepuru - Musk sāka pārdot nākamo firmas Boring Company produktu; liesmas kaisītājs. Tikai par USD 500 Musks piedāvāja faniem iespēju atlaist savu iekšējo supervilliānu ar Boring Company Flamethrower, kas dažu dienu laikā uzņēmumam ieskaita vairāk nekā 7, 5 miljonus USD.

Boring Company šobrīd veic savu ceļu zem LA, lai izveidotu koncepcijas tuneļa pierādījumu 6, 5 jūdžu attālumā. Ja tunelis saņem valdības apstiprinājumu, Musks var iet uz priekšu un tuneļot uz gaišāku nākotni.

2018. gada maijā Musk vietnē Twitter paziņoja, ka The Boring Company ir nodibinājusi partnerību ar Losandželosas metro, lai strādātu pie eksperimentālā tuneļa zem pilsētas. Musk vēlāk tweedīja, ka Boring Company pirmais tunelis zem LA ir gandrīz pabeigts, un arī Instagram publicēja videoklipu ar laika ritējumu par turp un atpakaļ caur tuneli. Lai gan tas joprojām gaida likumdošanas apstiprinājumu, tika ziņots, ka Musks dažos mēnešos plāno piedāvāt sabiedrībai bezmaksas braucienus.

2018. gada jūnijā Čikāgas mērs Rahms Emanuels paziņoja, ka uzņēmums The Boring Company izveidos un darbosies vairāku miljardu dolāru ātrā tranzīta savienojumu starp O'Hare Starptautisko lidostu un Čikāgas centru. Boring Company plāno, ka brauciens ilgs apmēram 12 minūtes vienā virzienā, salīdzinot ar 40 minūšu braucienu caur pilsētas Zilo līniju, izmantojot elektriskos transportlīdzekļus, kas brauc caur jauniem pazemes tuneļiem. Uzņēmums finansēs visu projektu bez nodokļu maksātāju subsīdijām.