Tikai kādi faktori ietekmē jūsu lietoto automašīnu?
Katru ceturksni ASV tiek pārdoti aptuveni deviņi miljoni lietotu transportlīdzekļu. Uzņēmumi, kas seko šiem pārdošanas darījumiem, sniedz nenovērtējamu resursu - detalizētu informāciju par to, ko un cik daudz pārdod. Šie ir skaitļi, kas ikvienam, kas vēlas pirkt vai pārdot lietotu automašīnu, ir jāzina, lai pārliecinātos, ka viņi saņem labu vai vismaz godīgu darījumu.
Kelley Blue Book (kbb.com) ir visizveidotākais no cenu veidošanas resursiem. Tas izseko tūkstošiem jaunu un lietotu automašīnu pirkumu nedēļā, pārraugot patērētāju pārdošanu, vairumtirdzniecības izsoles, kurās tirgotāji pērk un pārdod transportlīdzekļus, neatkarīgu un franšīzes tirgotāju veiktus pārdošanas darījumus un citus darījumus. Nacionālā autobūves tirgotāju asociācija ir vēl viens lielisks resurss cenu noteikšanai un informācijas iegūšanai, tāpat kā populārā automobiļu pārskata vietne Edmunds. Cenas starp trim no tām nedaudz atšķiras, jo tās iegūst dažādus datus un vērtības noteikšanai izmanto dažādus algoritmus. Piemēram, mana 40 000 jūdžu 2006. gada PT Cruiser kabrioleta cena ir USD 8 507 Kelley Blue Book un USD 8 425 NADA, nenozīmīga cenu neatbilstība ir mazāka par 1%, bet starpība tomēr ir. ( Lai uzzinātu vairāk, skatiet: Kā pareizi noformēt lietotu automašīnu .)
Galvenokārt nobraukums un stāvoklis
Īsumā, galvenie faktori, kas ietekmē izmantotā transportlīdzekļa cenu, ir nobraukums un stāvoklis, un tam ir nozīme arī opcijām, atrašanās vietai un krāsai.
"Palielinoties nobraukumam, palielinās arī nolietojums, " sacīja Kellija vecākais analītiķis Aleks Gutjerrezs. "Pats par sevi saprotams, ka potenciālais pircējs mazāk vēlēsies maksāt visaugstāko dolāru par 200 000 jūdžu automašīnu, salīdzinot ar automašīnu, kurai ir 30 000 jūdzes." Ja manam PT Cruiser būtu 100 000 jūdžu, tā vērtība pazeminātos līdz 6730 dolāriem, sacīja Kellijs. ( Plašāku informāciju skatiet sadaļā Iepirkšanās automašīnās: jauns vai lietots? )
Stāvoklis ir subjektīvāks nekā nobraukums - kāds, kurš pārdod uzticamu, negadījumu izraisošu automašīnu ar krāsas skrāpējumiem un virsmas rūsu, varētu to raksturot kā “izcilu”, turpretī vairums pircēju to varētu nosaukt par labu vidējam - taču tas ir tikpat svarīgi kā nobraukums, novērtējot vērtību. "Lai arī stāvoklis ir cieši saistīts ar nobraukumu, tie nav tieši savstarpēji saistīti, " sacīja Gutjerrezs. “Pat transportlīdzeklis ar nelielu nobraukumu var izturēt vairāk nekā tā patiesā nodiluma daļa, kas negatīvi ietekmē vērtību. Transportlīdzekļi ar saplēstiem ādas sēdekļiem, nestrādājošu elektronisko aprīkojumu, skrambām vai iespiedumiem vai citiem līdzīgiem jautājumiem nebūs īpaši pieprasīti, un tādējādi tie negatīvi ietekmēs to vērtību. ”
Atkarībā no attiecīgā transportlīdzekļa var būt nozīme arī transportlīdzekļa atrašanās vietai. Ģimenes sedani ar vidēju cenu ir populāri visur, bet vairāk specializētiem transportlīdzekļiem ir labāk noteiktās vietās. Kabrioleti un sporta automašīnas pieprasa augstākas cenas piekrastē un siltākā klimatā, atzīmēja Gutjerrezs, savukārt četru riteņu piedziņas kravas automašīnas un apvidus auto vislabāk veicas ziemeļaustrumos, Midwest un citos apgabalos, kur nokļūst daudz sniega. ( Plašāku informāciju skatiet sadaļā Automašīnas, kuru vērtība ir visvairāk nolietojusies .)
Dažas iespējas ir vairāk vērts nekā citas
"Iespējas var patiesi skart vai palaist garām, bet dažas no tām, kuras mēdz noturēt labāk nekā citas, ir dīzeļdzinēji, visu riteņu piedziņa un panorāmas mēness jumti, " sacīja Gutjerrezs. Filips Rīds, Edmunda vecākais patērētāju konsultāciju redaktors, atzīmēja, ka pievienoto vērtību dos arī premium rūpnīcas skaņas sistēma un ādas sēdekļi.
Pēc tam ir tādas funkcijas, kas ietekmē transportlīdzekļa cenu tikai tad, ja tās nav, piemēram, gaisa kondicionēšana un elektriskie logi un durvju slēdzenes. Šīs bija ievērojamas iespējas iepriekšējās desmitgadēs, taču tās ir kļuvušas visuresošas.
Šajā kategorijā ietilpst arī automātiskās transmisijas (vai tādas, kas darbojas līdzīgi, piemēram, dubultā sajūga vai nepārtraukti mainīgas transmisijas) ar vienu brīdinājumu. Lietotas sporta automašīnas, piemēram, Nissan's 370Z, ir vairāk vērts, ja izmanto manuālo pārnesumkārbu, jo šādu automašīnu pircēji ir gatavi atteikties no ērtībām, lai pievienotu vadītāju.
Automašīnu personalizēšana var kaitēt
Pēcpārdošanas iespējas - piemēram, lielizmēra riteņi, stereo skaļruņi vai aizmugurējie spoileri - reti rada pievienoto vērtību un faktiski var to pazemināt. Veicot modifikācijas pēcpārdošanas tirgū, pircēji nezina, cik labi darbs tika veikts, ”sacīja Rīds. Arī sākotnējā īpašnieka automobiļu satriecošā versija var atšķirties no vispārpieņemtās (ti, pazaudējiet zebra apdrukāto sēdekļu pārvalkus, viltus kapuces liekšķeri un ogļmelnā loga nokrāsu, ja vēlaties ātri pārdot). ( Plašāku informāciju skatiet: Iesācēja rokasgrāmata auto apdrošināšanai .)
Pēdējais apsvērums: ārējā krāsa. Tam nav milzīgas ietekmes uz cenām, taču biežāk sastopamās krāsas - zila, metāliski pelēka un sudrabaina - tiek pārdotas ātrāk nekā vairāk piedzīvojumu krāsas, piemēram, brūna, oranža vai violeta.
Grunts līnija
Lietotas automašīnas vērtību ietekmē daudzi faktori, taču nobraukums un stāvoklis ir vissvarīgākie. Pēc tam tiek iesvērtas iespējas, atrašanās vieta un krāsa. Tomēr šie noteikumi nav absolūti; tas, kas attiecas uz sporta automašīnu ar manuālu maiņu, var nebūt taisnība attiecībā uz ģimenes kravas automašīnu. Corvette ar slushbox ir skumjš - vismaz auto entuziastam. Bet minivens ar rokasgrāmatu (tādi kādreiz pastāvēja) ir tikpat bezjēdzīgs. ( Plašāku informāciju skatiet: 5 veidi, kā iegādāties lietotu automašīnu .)