Pirkšana salīdzinājumā ar privātas lidmašīnas nomu

Ja izmaksas netiek ņemtas vērā, privāto lidmašīnu pasaulei ir pilnīga jēga. Nav gaidīšanas lidostā. Nav pārpildītu līniju. Tomēr, tāpat kā jebkura ieguldījuma veikšanai, personīgās lidmašīnas iegāde ir pelnījusi rūpīgu novērtējumu. Dažiem tieša īpašumtiesības var izrādīties loģiska virzība; citiem var noderēt mazāka apņemšanās. (Papildinformāciju lasiet sadaļā "Maza lidmašīnas īpašumtiesību ekonomika")

Pērciet savu privāto reaktīvo lidmašīnu

Ir tikai viens veids, kā pilnībā kontrolēt savu privāto lidojumu pieredzi: iegādājieties savu lidmašīnu. Atkarībā no lieluma, diapazona, ērtībām un komforta līmeņa personīgā lidmašīna var atgriezties jebkur no USD 3 miljoniem līdz USD 90 miljoniem.

Mazākās sprauslas parasti pārvadā četrus pasažierus ar diapazonu no 2000 līdz 3000 jūdzēm (bez degvielas uzpildes). Vidēja lieluma modeļi parasti pārvadā astoņus pasažierus ar attālumu aptuveni 7000 jūdzes, savukārt lielākās sprauslas pārvadā vairāk nekā 12 pasažierus ar lidojuma attālumu 4000 jūdzes.

Pēc sākotnējā kapitāla izmaksām sagaidāt, ka maksāsiet apmēram USD 500, 00 līdz USD 1 miljonu gadā par operācijām un operācijām: apkalpes locekļu algas, uzturēšana (kārtējā un neplānotā), lidmašīnu apdrošināšana un nojumes.

Vairāki gudri tiešsaistes lidmašīnu izmaksu kalkulatori var sniegt jums labu priekšstatu par to, ko gaidīt. Tās ir pietiekami attīstītas, lai noteiktu darbības izmaksas, pamatojoties uz faktisko izlietojuma līmeni, un to, kā finansēšana, kapitāla izmaksu apsvērumi, atlikušā vērtība un finanšu maksājumi (ja attiecināms) ietekmē darbības izdevumus.

Ja jūs nolemjat iegādāties, plaša spektra aviācijas aizdevēji un aprīkojuma finansētāji (ieskaitot lielākās bankas) piedāvā virkni elastīgu finansēšanas kārtību, kuras dēļ ir vērts iepirkties; ir pat niecīgi tiešsaistes aizdevēju kalkulatori, kas palīdzēs veikt skaitļus.

Tiešā pirkšana piedāvā arī aktīvu īpašumtiesību fiskālos un finansiālos ieguvumus, kas ietver iespēju atskaitīt vienu no lielākajiem lidmašīnas īpašumtiesību izdevumiem: lidmašīnas nolietojumu.

Līzings

Ko darīt, ja skaitļi par pilnu ieguldījumu summu nesummējas, bet jūsu lidojuma stundas un / vai vajadzības joprojām attaisno privāto reaktīvo dzinēju izmantošanu? Lidaparāta iznomāšana sniedz daudzus un tos pašus ieguvumus, ja to iegūsit, bez ilgtermiņa finansiālām saistībām. Īpašnieki bieži nomā lidmašīnas, lai gūtu ieņēmumus, ja paši nelieto lidmašīnu.

Sausais līzings (visizplatītākā prakse) attiecas uz gaisa kuģa nomu bez pilotiem, salona apkalpes, tehnisko apkopi vai apdrošināšanu, un parasti tas attiecas uz ilgāku laika periodu; nomājot ar apkalpi, šīs privilēģijas parasti ietver īsāku laiku. Katrā ziņā tas acīmredzami ir daudz lētāks nekā pirkšana, nodrošinot ilgtermiņā lielāku likviditāti.

Iznomātājiem ir greznība nomas beigās doties prom, bez īpašumtiesībām, kas īpašniekiem rodas, pārdodoties; viņiem arī ir brīvība pagarināt līgumus ar jaunu privātu reaktīvo lidmašīnu.

Līzings var būt arī labs veids, kā pārbaudīt privātā lidmašīnas koncepciju pirms parakstīšanas uz jebkuras punktētas līnijas. Aviācijas uzņēmums Tyrus Wings piedāvā shēmu Izmēģināt pirms pērkat, piemēram, piedāvājot īstermiņā (trīs vai sešus mēnešus) piekļūt strūklai (un apkalpei). Tādā veidā jūs varat iegūt patiesu lidmašīnas izjūtu bez finansiāliem izdevumiem un vadības problēmām.

Nepilna laika plāni

Ja jūs vienkārši dodat priekšroku personīgas lidmašīnas idejai ar vēl mazākiem finanšu izdevumiem un zemākām ikmēneša pārvaldības maksām, ir arī citas pievilcīgas iespējas. Šie plāni atvieglo norēķinu par katru lidojumu.

• Frakcionētās īpašumtiesības ir līdzīgas gaisa kuģu īpašumtiesībām no nodokļu un juridiskā viedokļa, bet tā vietā, lai lidmašīnu iegādātos tiešā veidā, skrejlapas iegādājas daļu no tās ar pārvaldības sabiedrības starpniecību (piemēram, Netjets, kas 1986. gadā sāka shēmu). Akcijas tiek piegādātas standarta dalījumos, piemēram, “vesels”, “ceturksnis”, “astotais” un “sešpadsmitā”; sešpadsmitā daļa parasti jums dotu 50 lidošanas stundas. Lai gan frakcionēts parasti nozīmē augstākas izmaksas par stundu nekā tiešās īpašumtiesības, tas ļauj jums iegādāties tikai nepieciešamo laika daudzumu.
• Dalības plānus var iegādāties no čartera mākleriem (vai licencētiem nelietotu daļu akciju tālākpārdevējiem), kas laika periodus no čartera uzņēmumiem iegādājas pēc diskontētas likmes. Pēc tam viņi tos pārdod kā “reaktīvās dalības” vai “bloķēšanas laika” kartes privātiem skrejlapām.
• Protams, ir arī vienkārši lidmašīnas noformēšana vienreizējai lietošanai - parasti visrentablākais veids, kā privāti lidot. Šī laika cienījamā pieeja nekad nav bijusi tik vienkārša, jo tā ir pilnībā izmantojusi digitālās tehnoloģijas