ASV autosatiksmes visvairāk skārušas ASV, Ķīna Tarifi: AmCham

ASV un Ķīnas tirdzniecības karš kļūst par nodevību. Saskaņā ar neseno Amerikas Tirdzniecības palātas (AmCham) veikto pētījumu Šanhajā un Pekinā daži Amerikas uzņēmumi, it īpaši automobiļu rūpniecībā, izjūt karstumu, jo uzskata, ka viņus ietekmē jauni tarifi gan no ASV, gan Ķīnas. balstīta Amerikas Tirdzniecības palāta Ķīnā. (Skat. Arī Kāpēc ASV un Ķīnas tirdzniecības karš var izraisīt lāču tirgu? )

Auto sektors, lai iegūtu vissliktāko rezultātu

Jūlijā Ķīna paaugstināja ASV transportlīdzekļu ievedmuitas nodokli līdz 40 procentiem. Šīs pārmaiņas bija rezultāts tam, ka abas valstis ieviesa tarifus aptuveni 50 miljardu USD vērtībā tirdzniecības precēm no citām. Sākotnējā tarifu kārta, ko veica gan ASV, gan Ķīna par 50 miljardu dolāru vērtām precēm, ir ietekmējusi automobiļu rūpniecību, kā norādīts aptaujā apkopotajās atbildēs.

Starp kategorijām “Industrijas, kuras visvairāk ietekmē sākotnējie tarifi USD 50 miljardu apmērā” automobiļi abos sarakstos ir trešajā vietā. 80, 5 respondentu apgalvo, ka rūpniecība ir skārusi ASV noteiktos tarifus, savukārt 75 procenti apgalvo, ka nozare tika ietekmēta ar Ķīnas noteiktajiem tarifiem.

Divās labākajās rindās ASV noteiktajā tarifu sarakstā ietilpst mašīnas (82, 6 procenti) un elektronika (81, 3 procenti), bet attiecīgajās pozīcijās Ķīnas noteiktajā tarifu sarakstā ietilpst lauksaimniecības uzņēmējdarbība (88, 9 procenti) un ķīmiskās vielas (80, 8 procenti). Balstoties uz apsekojuma ziņojumu, automobiļu nozare ir vienīgā, kas abos sarakstos ieguvusi tādu pašu augsto trešo vietu.

Runājot par ietekmi uz uzņēmējdarbību dažādās nozarēs, automobiļu nozare atkal ir ievērojama pieciniekā. Vairāk nekā 60 procenti aptaujas dalībnieku apgalvo, ka tarifi samazinās peļņu un palielinās ražošanas izmaksas. Ķīmiskās vielas un iekārtas ir citas divas nozares, kas iekļautas iepriekšminētā ietekmes uz uzņēmējdarbību saraksta pieciniekā. Lai apietu problēmu, gandrīz 50 procenti respondentu kā alternatīvu biznesa stratēģiju iesaka sastāvdaļu un / vai montāžas iegūšanu no ārpuses Ķīnas vai komponentu un / vai montāžas iegūšanu no valstīm ārpus ASV. Ceturtā daļa respondentu apsver iespēju Ķīnā bāzēto automobiļu ražošanu pārcelt uz citām Dienvidaustrumu Āzijas valstīm. (Skat. Arī Kā ieguldīt Ķīnas autoindustrijā? )

Izaicinājums ir liels amerikāņu uzņēmumiem, kuru daļa no piegādes ķēdēm tiek virzīta caur lielām Āzijas valstīm vai kuras ievērojamu daļu savas biznesa veic Ķīnā. Viņus, visticamāk, ietekmēs tarifu divkāršā ietekme.

Aptauja tika veikta starp vairāk nekā 430 AmCham China un AmCham Shanghai dalībfirmām laika posmā no 29. augusta līdz 5. septembrim. Tajā bija iekļauti 36 dalībnieki automašīnu un transporta nozarē. Kamēr AmCham Shanghai neatklāj savu dalību publiski, ievērojamie AmCham China locekļi ir General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) un Harley-Davidson Inc. (HOG). (Skatīt arī ĢM krājumus var samazināties pat par 10% .)