Trumpa tarifi kaitētu gandrīz katrā autoindustrijas segmentā: Moody's

Ierosinātie tarifi transportlīdzekļiem un detaļām, kas iebrauc ASV, kaitēs visiem pasaules autobūves nozares segmentiem, ziņo Moody's Investors Service.

CNBC un Detroit Free Press ziņojumā kredītreitingu aģentūra brīdināja, ka augstāki importa tarifi radīs triecienvilni visā auto industrijas globālajā piegādes ķēdē, radot korporatīvajai peļņai un automašīnu ražotāju, rezerves daļu piegādātāju, tirgotāju un kredītreitingus. transporta uzņēmumi.

"Tarifi importētajām automašīnām, detaļām kopumā būtu negatīvi kreditēšanai negatīvi, " teikts Moody's ziņojumā. “25% tarifs importētajiem transportlīdzekļiem un detaļām būtu negatīvs gandrīz visiem automobiļu rūpniecības segmentiem - autoražotājiem, rezerves daļu piegādātājiem, automašīnu tirgotājiem un transporta uzņēmumiem. Ja tiktu uzlikti tarifi, autoražotājiem būtu jāsedz izmaksas, lai aizsargātu pārdošanu. apjomi, vienlaikus samazinot rentabilitāti; paaugstināt cenas, lai tarifu izmaksas tiktu nodotas klientiem, kas varētu negatīvi ietekmēt pārdošanas apjomus; vai abu apvienojums. ”

Paredzams, ka prezidenta Donalda Trumpa administrācijas noteiktais 25% tarifs ķīniešu precēm, ieskaitot automašīnas, tiks ieviests 6. jūlijā. Pagājušajā nedēļā ASV valdība arī draudēja ieviest 20% tarifu visam Eiropas Savienībā samontēto automašīnu importam.

“Balstoties uz tarifiem un tirdzniecības šķēršļiem, ko Eiropas Savienība ilgi uzliek ASV un tās lielajiem uzņēmumiem un darbiniekiem, ja šie tarifi un šķēršļi drīz netiks sadalīti un noņemti, mēs visām viņu automašīnām uzliksim 20% tarifu. iebraukšana ASV Veidojiet viņus šeit! ”Trumps tviterī iekļāva piektdien.

Kamēr tarifi tiek vērsti uz ārvalstu firmām, Moody's norādīja, ka nozares globālais raksturs nozīmē, ka ierosinātie pasākumi kļūs arī par ASV milžiem Ford Motor Co. (F) un General Motors Co. (GM). Gan "Ford", gan "GM", brīdināja firma, no ASV no Kanādas un Meksikas importē lielu skaitu transportlīdzekļu (sk. Arī: " Ford Stock Faces Vairāk samazinās, jo Outlook Worsens" ).

"Tarifi būtu negatīvi gan" Ford ", gan GM, " sacīja Moody's. “ĢM slogs būtu lielāks, jo tas ir vairāk atkarīgs no importa no Meksikas un Kanādas, lai atbalstītu ASV operācijas. Turklāt ievērojama daļa no GM augstas rezerves kravas automašīnām un apvidus auto tiek piegādāti no Meksikas un Kanādas ... Abiem ražotājiem būtu jāsedz izmaksas, lai samazinātu Meksikas un Kanādas produkciju un daļu pārceltu atpakaļ uz ASV. ”

Moody's arī identificēja Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) kā upuri, atzīmējot, ka pasaules astotais lielākais autoražotājs ražo "apmēram pusi savu transportlīdzekļu ASV, bet atlikušās vienības importē galvenokārt no Meksikas un Kanādas". Ziņojumā tika apgalvots, ka piedāvātie tarifi īpaši smagi skars automobiļu ražotājus, kas nav ASV, bet kuri pārdod lētākas markas un kuriem nav rūpnīcu ASV. (Skat. Arī: Kā Trump auto tarifs var kaitēt ASV uzņēmumiem, patērētājiem .)