Vai Tesla-Panasonic akumulators ir nonācis nepatikšanās?

Elona Muska vadītā Tesla Inc. (TSLA), šķiet, visos virzienos sit nepareizas notis. Iepriekš bija slikti ceturkšņa rezultāti, pēc tam tā bija Muska nepareiza reakcija uz analītiķa jautājumu, un tagad ir grūtības pagatavot partnerus. (Skatīt arī Elonu Musku: slavens vai draņķīgs ?)

Panasonic-Tesla akumulatoru ražošanas partnerība

Daži "Panasonic" vadītāji, kā ziņots, pauduši bažas par jaunajiem ieguldījumiem kopā ar "Tesla" viņu kopīgajā bateriju ražošanas programmā, ziņo "Nikkei Asian Review".

Ievērojamajam Japānas konglomerātam un slavenajam amerikāņu elektrisko transportlīdzekļu ražotājam ir partnerattiecību programma akumulatoru un transportlīdzekļu ražošanai. Saskaņā ar 2014. gadā parakstīto vienošanos viņi kopīgi būvē plašu akumulatoru ražotni ar nosaukumu Gigafactory One ASV Nevada štatā. Paredzams, ka objekts gadā ražos 35 gigavatstundas Panasonic elektrisko automašīnu akumulatoru, kas darbosies ar Tesla elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, 3. modeļa sedanu. Abu uzņēmumu kopējie ieguldījumi rūpnīcā ir USD 5 miljardu apjomā, kas tiks sadalīti 2020. gadā.

Panasonic jau ekskluzīvi piegādā akumulatoru baterijas citām populārām Tesla automašīnām, piemēram, Model S, Model X un Model 3. Viņu kopuzņēmums ir aizkavējis konkurenci, piemēram, Contemporary Amperex Technology Ķīnā un LG Dienvidkorejā.

Panasonic jau ir veikusi ieguldījumu 1, 82 miljardu USD vērtībā kopuzņēmumā. Lai arī tiek ziņots, ka tā ir atvērta turpmākām investīcijām, tā plāno "izlemt, pamatojoties uz atklātu situācijas novērtējumu", izpilddirektors, kurš pārzina šo lietu, pastāstīja Nikkei Asian Review.

Kopā ar Nevada rūpnīcu abiem uzņēmumiem jau agrāk bija paredzēts sākt jaunu rūpnīcu Ķīnā, kas atbalstīs transportlīdzekļu, kā arī litija jonu akumulatora kombinētu ražošanu no vienas vietas. Tomēr Panasonic vadītāji Nikkei Asian Review sacīja, ka plāni "vēl nav nostiprinājušies" un "nekas nav ielikts akmenī".

Tesla ražošanas problēmas

Neskatoties uz pagājušajā gadā ļoti gaidītā modeļa 3 ieviešanu tirgū ar pieticīgu cenu 35 000 USD, Tesla ir piedzīvojusi lielas problēmas, palielinot ražošanu. Pagājušajā mēnesī vadošās investīciju bankas Goldman Sachs Group Inc (GS) pētījumu analītiķis Deivids Tamberrino izdeva ieteikumu par pārdošanu, atsaucoties uz uzņēmuma nespēju sasniegt sava Model 3 automašīnas ražošanas mērķi. Tas izraisīja izaicinošu Muska atbildi, kurš atbildēja ar tvītu “Izlieciet likmes…”, uzdrīkstoties investorus iziet no krājuma. (Plašāku informāciju skat. Elon Musk Challenges Goldman par negatīvo ziņojumu .)

Iepriekš paziņotais izlaides mērķis 5000 vienību nedēļā ir atlikts uz jūniju, un lēnais temps ir sasniedzis Panasonic darbības peļņu par 20 miljardiem jenu (aptuveni 182 miljoniem ASV dolāru) nesen noslēgtajā fiskālajā gadā. Situācija Tesla izrādījās sliktāka, jo tā janvāra-marta perioda ceturkšņa darbības zaudējumi bija visu laiku sliktākie. Problēma tika saasināta, jo Musks atteicās izklaidēt analītiķa jautājumu, sakot, ka "garlaicīgi kaulu galvas jautājumi nav forši".

Reakcija izraisīja Tesla akciju cenas kritumu, un nepatika Panasonic izpilddirektors sacīja: "Viņam nav iespējas pateikt kaut ko līdzīgu". (Lai uzzinātu vairāk, skatiet Vai Elons Musks padara lietas Tesla sliktākas? )

Tesla akcijas tika tirgotas par USD 306 gabalā piektdienas rīta pirmstirgus laikā.