Vairākveidu pārvadājumi
Intermodālie pārvadājumi ir produkti un izejvielas, ko konteineros pārvadā ar dažādiem transporta līdzekļiem, piemēram, konteineru kuģiem, puspiekabju kravas automašīnām un vilcieniem. Intermodālajām kravām paredzētie konteineri bieži ievēro Starptautiskās standartizācijas organizācijas (ISO) izmēru vadlīnijas, kas ļauj kravai palikt konteinerā, kad to pārvieto no viena transporta veida, nevis pārvietot uz cita izmēra konteineru.
Izpratne par vairākveidu pārvadājumiem
Standartizētu pārvadāšanas konteineru parādīšanās ļāva produktiem un izejvielām ceļot ātrāk un par zemākām izmaksām. Amerikas Savienoto Valstu militārpersonas bieži tiek kreditētas pārvadājumos konteineros 1950. gados, kad Aizsardzības departamenta standartus pieņēma ISO.
Intermodālos pārvadājumus nedrīkst jaukt ar multimodāliem pārvadājumiem. Multimodālie pārvadājumi tiek veikti saskaņā ar vienu līgumu, turpretī vairākveidu pārvadājumi tiek veikti saskaņā ar vairākiem līgumiem ar dažādiem pārvadātājiem. Turklāt multimodālie pārvadājumi izmanto dažādus transporta veidus, bet zem viena konosamenta, un viens un tas pats pārvadātājs ir atbildīgs par sūtījumu pārvietošanu visos transporta veidos.
Intermodālo kravu pārvadājumu priekšrocības
Uzņēmumi izmanto vairākveidu kravas pārvadājumus gan vietējā, gan starptautiskā mērogā, jo tas samazina kravas apstrādes laikā brauciena laikā un var samazināt izmaksas. Intermodālie kravu pārvadājumi ir arī droša metode, jo tā novērš pašas kravas apstrādi pārvadāšanas laikā, kas samazina bojājumus un zaudējumus, autovadītāji īsākā laika posmā var rīkoties ar vairāk kravām, kā arī termināļos, dzelzceļa sliedēs un papildu drošībā rampas, kas novērš zādzības.
Intermodālie pārvadājumi ir videi draudzīgi. Dzelzceļa pārvadājumi ir efektīvāki. Saskaņā ar Inbound Logistics, dzelzceļš var pārvietot vienu tonnu kravas gandrīz 450 jūdzes uz vienu galonu degvielas. Šī degvielas efektivitāte rada mazāk siltumnīcefekta gāzu un oglekļa piesārņojuma, jo preces tiek pārvadātas no krasta uz krastu.
Intermodālo kravu pārvadājumu trūkumi
Intermodālajiem kravu pārvadājumiem nepieciešami ievērojami infrastruktūras izmaksu izdevumi. Lieljaudas celtņi ir nepieciešami konteineru pacelšanai dažādās ostās, mainot transporta veidu. Piemēram, kad konteiners ierodas jūras ostā, tas jāpārvieto uz plakanvirsmas, dzelzceļa vai kravas automašīnas. Turklāt ir nepieciešami ieguldījumi dzelzceļa un ceļu piekļuvē. Jūras ostām nepieciešama dzelzceļa un autoceļu pieeja, lai dzelzceļi un kravas automašīnas varētu transportēt preces uz ostu un no tās.
Intermodālo pārvadājumu process
Tipisks importa pārvadāšanas process nozīmē, ka pēc ierašanās no ārzemēm konteinerizētas kravas no konteineru ostas tiek pārvietotas uz dzelzceļa pagalmu vietējai nosūtīšanai. Krava tiek pārvietota uz dzelzceļa un tiek nogādāta uz nākamo vietu, kas varētu būt simtiem jūdžu iekšzemē. Kad krava nonāk galamērķī, tā tiek novietota kravas automašīnā, lai nogādātu tās sākotnējā pasūtījuma diktētajā galapunktā.
Intermodālo kravu pārvadājumu izaugsme
Saskaņā ar Freightquote.com, katru gadu ar vairākveidu pārvadājumu palīdzību tiek pārvietoti aptuveni 25 miljoni konteineru. Uzņēmuma Technavio tirgus izpētes ziņojums paredz, ka vairākveidu kravu pārvadājumu CAGR pieaugs par aptuveni 7% no 2018. gada līdz 2022. gadam. Ziņojumā ir minētas izmaksu priekšrocības kravas nosūtītājiem kā tā paredzamās izaugsmes iemeslu. Turklāt palielinās ceļa kā viena transporta veida izmaksas. Tomēr sagaidāms, ka nākotnē multimodālie pārvadājumi, kur ērtības ir nozīmīgs faktors, jo par kravas pārvadāšanu visos transporta veidos ir atbildīgs viens uzņēmums, kavēs vairākveidu pārvadājumu tirgus izaugsmi.
Investīciju kontu salīdzināšana Piegādātāja nosaukums Apraksts Reklāmdevēja atklāšana × Piedāvājumi, kas parādās šajā tabulā, ir no partnerībām, no kurām Investtopedia saņem kompensāciju.