Bezmaksas piegāde uz kuģa salīdzinājumā ar galapunktu: kāda ir atšķirība?
Starptautiskie tirdzniecības likumi ir bijuši spēkā gadu desmitiem ilgi, un tie tika izstrādāti, lai standartizētu likumus un noteikumus, kas attiecas uz preču nosūtīšanu un pārvadāšanu. Īpašu līgumu noslēgšana ir bijusi svarīga, jo starptautiskā tirdzniecība var būt sarežģīta un tāpēc, ka tirdzniecības likumi dažādās valstīs ir atšķirīgi.
Šie starptautiskie līgumi izklāsta noteikumus, tostarp piegādes laiku un vietu, kā arī maksājuma noteikumus, par kuriem vienojušās abas puses. Kad zaudējumu risks pāriet no pārdevēja uz pircēju un tas, kurš uzņemas rēķinu par pārvadāšanu un apdrošināšanu, viss ir atkarīgs no līguma rakstura.
Bezmaksas pārvadāšanas punkts (FOB) un galapunkts ir divi no vairākiem Starptautiskajiem tirdzniecības noteikumiem (Incoterms), ko publicējusi Starptautiskā tirdzniecības palāta (ICC). FOB nosūtīšanas punkts un FOB galamērķis norāda punktu, kurā preču nosaukums pāriet no pārdevēja pircējam. Atšķirība ir svarīga, lai precizētu, kurš ir atbildīgs par precēm, kas nozaudētas vai sabojātas pārvadāšanas laikā. Galvenā atšķirība starp abiem līgumiem ir saistīta ar preču īpašumtiesību nodošanas laiku.
ICC Incoterms atjauninājums būs paredzēts 2020. gadā.
Bezmaksas pārvadāšana uz kuģa, ko dēvē arī par kravas pārvadāšanu uz kuģa, attiecas tikai uz sūtījumiem, kas veikti pa ūdensceļiem, un to nepiemēro precēm, ko pārvadā ar transportlīdzekli vai ar gaisa transportu.
Saskaņā ar ASV Transporta departamenta Transporta statistikas biroja (BTS) datiem, 2015. gadā 884 miljoni tonnu produktu pārvietojās pa ūdeni. No šīs kopsummas 95 miljoni tonnu bija eksporta preces, 246 miljoni tonnu bija importētas preces, bet atlikušie 544 miljoni tonnu. Amerikas Savienotajās Valstīs tos pārvietoja ūdens. BTS prognozē, ka kravu pārvadājumu apjoms katru gadu palielināsies par aptuveni 1, 4% līdz 2045. gadam.
Bezmaksas uz kuģa - FOB nosūtīšanas punkts
FOB nosūtīšanas punkts, kas pazīstams arī kā FOR izcelsme, norāda, ka preču nosaukums un atbildība par to nodošanu no pārdevēja pircējam, kad preces tiek novietotas piegādes transportlīdzeklī.
Tā kā FOB nosūtīšanas punkts nodod preču sūtījuma nosaukumu, kad preces tiek novietotas nosūtīšanas vietā, šo preču likumīgais nosaukums tiek nodots pircējam. Tāpēc pārdevējs nav atbildīgs par precēm piegādes laikā. FOB nosūtīšanas punkts ir vēl viens FOB ierobežojums vai nosacījums, jo atbildība mainās pārdevēja nosūtīšanas dokā.
Piemēram, pieņemsim, ka uzņēmums ABC Amerikas Savienotajās Valstīs pērk elektroniskās ierīces no sava piegādātāja Ķīnā, un uzņēmums paraksta FOB nosūtīšanas punkta līgumu. Ja izraudzītais pārvadātājs piegādes laikā sabojā paketi, uzņēmums ABC uzņemas pilnu atbildību un nevar lūgt piegādātāju atlīdzināt uzņēmumam zaudējumus vai zaudējumus. Piegādātājs ir atbildīgs tikai par elektronisko ierīču nogādāšanu pārvadātājam.
ICC tika nodibināta 1919. gadā.
Bezmaksas uz kuģa - FOB galamērķis
Un otrādi - ar FOB galamērķi īpašumtiesības tiek nodotas pircēja iekraušanas dokā, pasta kastītē vai biroju ēkā. Kad preces ir piegādātas pircēja norādītajā vietā, īpašumtiesības uz precēm pāriet no pārdevēja pircējam. Līdz ar to pārdevējam preces pieder likumīgi un tas ir atbildīgs par precēm piegādes laikā.
Piemēram, pieņemsim, ka uzņēmums XYZ Amerikas Savienotajās Valstīs pērk datorus no piegādātāja Ķīnā un paraksta FOB galamērķa līgumu. Pieņemsim, ka jebkura iemesla dēļ datori nekad netika piegādāti uzņēmuma XYZ galapunktā. Piegādātājs uzņemas pilnu atbildību par datoriem, un viņam ir vai nu jāatmaksā uzņēmumam XYZ, vai arī datoriem jāpārsūta preces no jauna.
Piegādes nosacījumi ietekmē pircēja krājuma izmaksas, jo krājuma izmaksās ietilpst visas izmaksas, kas saistītas ar krājuma sagatavošanu pārdošanai. Šī grāmatvedības uzskaite ir svarīga, jo izmaksu pievienošana inventāram nozīmē, ka pircējs izmaksas uzreiz neuzliek un šī kavēšanās atzīt izmaksas par izmaksām ietekmē neto ienākumus.
Īpaši apsvērumi
Vēl viena galvenā atšķirība starp šiem diviem terminiem ir veids, kādā tie tiek uzskaitīti. Tā kā pircējs uzņemas atbildību pēc preču novietošanas uz kuģa transportēšanai, uzņēmums tajā brīdī var reģistrēt krājumu pieaugumu. Līdzīgi pārdevējs vienlaikus reģistrē pārdošanu. Ja pārvadāšanas laikā preces tiek sabojātas vai pazaudētas, pircējs var iesniegt prasību, jo uzņēmumam piegādes laikā pieder īpašumtiesības.
Grāmatvedības noteikumi mainās FOB galamērķim. Tādā gadījumā pārdevējs izbeidz pārdošanu savos ierakstos, tiklīdz preces ierodas saņemošajā dokā. Tad pircējs reģistrē krājuma pieaugumu.
Atšķirība ir arī izmaksu sadalījumā. Runājot par FOB nosūtīšanas vietas iespēju, pārdevējs uzņemas transporta izmaksas un nodevas, līdz preces nonāk izcelsmes ostā. Kad preces atrodas uz kuģa, pircējs ir finansiāli atbildīgs par visām izmaksām, kas saistītas ar transportu, kā arī muita, nodokļi un citas nodevas. FOB galamērķī pārdevējs uzņemas visas izmaksas un nodevas, līdz preces sasniedz galamērķi. Ienākot ostā, visas nodevas, ieskaitot muitu, nodokļus un citas nodevas, sedz pircējs.
Taustiņu izņemšana
- Bezmaksas bortā ir tirdzniecības termins, ko lieto, lai norādītu, vai pircējs vai pārdevējs ir atbildīgs par precēm, kas nozaudētas, sabojātas vai iznīcinātas sūtīšanas laikā.
- Bezmaksas iekraušanas kuģniecības vietā norāda, ka pircējs uzņemas atbildību par zaudējumiem vai sabojāšanu brīdī, kad preces nonāk pie nosūtītāja.
- Bezmaksas uz kuģa galapunkts norāda, ka pārdevējs saglabā atbildību par zaudējumiem vai bojājumiem līdz brīdim, kad preces tiek piegādātas pircējam.
- FOB līgumi ir kļuvuši sarežģītāki, reaģējot uz aizvien pieaugošajām starptautiskās kuģniecības sarežģītībām.