Greznība Vs. Pieejamība: Kā labāk iegādāties automašīnu?
Mēģinājums iegūt pēc iespējas lielāku “greznību” no jauna auto šodienam auto pircējam rada kaut ko filozofisku krīzi. Tā kā Hamlets varētu atgremot, vai labāk ir nēsāt pilnībā piekrauta Kamija cilpas un bultas vai ņemt aizdevumus bāzes līnijas Lexuses jūrai? Lai gan Mercedes, BMW vai citas augstākās klases automašīnas īpašumtiesības ir nenoliedzamas, vai šo uzņēmumu zemās klases modeļi tiešām var izturēties pret to īpašniekiem, kā arī ar lētāku automašīnu, piemēram, Ford Fusion, aizvien greznākajiem apdares modeļiem? Mēs nolēmām to noskaidrot.
Mēs esam izveidojuši salīdzinājumu starp Ford Fusion Sport AWD, vienprātīgu nr. 1 pieņemamu vidēja izmēra automašīnu, kā noteikts ASV ziņu meta rangu klasē, un Mercedes Benz C250, kas ir Nr. 2 vidēja izmēra vidēja lieluma auto. Lai noteiktu, kurš no tiem ir izdevīgāks piedāvājums, mēs pārskatījām katru transportlīdzekli cenu, veiktspējas un funkciju kategorijās. Tā kā abas automašīnas saņēma izcilus drošības un uzticamības novērtējumus, mēs nolēmām neņemt tos vērā salīdzināšanā. Lai arī tā nekādā ziņā nav visa tirgū esošo modeļu visaptveroša analīze, tas ikvienam, kas plāno tuvākajā laikā iegādāties transportlīdzekli, dod labāku priekšstatu par to, kas viņiem jāmeklē.
Cena
Pilnībā piekrauts Ford Fusion Sport AWD sver USD 31 415, bet C250 Sport sākas ar USD 34 800.
Funkcijas Fusion pie galda nodrošina jaudīgu funkciju komplektu. Vadītāja redzamības paketē ietilpst atpakaļskata kamera un satiksmes sensori, kas brīdina, kad automašīna atrodas neredzīgajā vietā vai šķērso joslas jūsu priekšā. Vadītāja komforta paketē ietilpst divu zonu klimata kontrole, apsildāmi sēdekļi, mehāniski apstrādāti alumīnija pedāļi, apkārtējās gaismas un mēness jumts. Papildus automašīnai ir FORD SYNC, kas ļauj tālrunī esošo mūziku savienot ar automašīnu, izmantojot bluetooth un divkrāsu ādas sēdekļus.
Ja vēlaties C-klasē apsildāmus ādas sēdekļus, jums būs jānoņem papildus USD 750. Pretējā gadījumā jums labāk būtu ērti sēdēt ar vinila palīdzību. Patērētāju ceļvedis arī apgalvoja, ka automašīnas aizmugurējais sēdeklis varētu būt nedaudz saspringts un bagāžnieks bija nedaudz par zemu. Sākotnējā C250 Sport joprojām satur dažas jaudīgas priekšrocības, ieskaitot klimata kontroli, koka un alumīnija apdari, panorāmas lūku un iekšējo Bluetooth. Interjers ir gluds un stilīgs, un pat visizcilākais tas joprojām izstaro tāda veida greznību, kas Mercedes padarīja par mājsaimniecības vārdu.
Par cenu Fusion piedāvā gandrīz visas tehnoloģiskās iespējas un aksesuārus, kas šobrīd ir pieejami automobiļu rūpniecībai. Salīdzinoši sākotnējais C250 piedāvā diezgan daudz tā, ko jūs varētu gaidīt atradīsit automašīnā, kuras cena ir 35 000 ASV dolāru, taču standarta ādas sēdekļu, atpakaļskata kameras un iekšējās navigācijas sistēmas trūkums dažiem pircējiem var būt darītājs.
Veiktspēja Tas varētu izskatīties kā vienkāršs ģimenes sedans, bet ar Fusion Sport braukt ir daudz jautrāk, nekā jūs domājat. 3, 5 litru, 236 zirgspēku V6 dzinējs nodrošina ļoti dāsnu jaudu, un Edmunds 7, 2 sekundēs apsteidza Fusion Sport AWD 0–60 jūdzes stundā laiku. Car Connection ziņo, ka, neskatoties uz apjomīgo izmēru, automašīnas rokturi kraukšķīgi notiek ap šauriem pagriezieniem. Turklāt visu riteņu piedziņa padara brīvu ceļu uz sniegotajām automaģistrālēm un netīrumiem. Diemžēl lielais motors samazina Fusion Sport degvielas ekonomiju līdz 20 mpg pilsētai un 28 mpg šosejai, kas ir mazāk nekā citiem "pieejamiem" konkurentiem, piemēram, Hyundai Sonata.
No otras puses, recenzenti bija visnotaļ vīlušies par 1, 8L, 201 zirgspēku jaudu "turbo četru" motora uzņemšanu Mercedes C250 Sport. Veicot ceļa pārbaudi, Edmunds atklāja, ka automašīna nobraukusi 0–60 jūdzes stundā nedaudz mazāk par astoņām sekundēm. Turklāt septiņu ātrumu četrcilindru motora efektivitāte ir tikai 21 jūdzes uz vienu galonu un 28 mpg lielceļa. Raugoties garām spēka vilcienam, C250 ir daudz iespēju, kas sedanam rada prieku braukt, ieskaitot sportiski noregulētu balstiekārtu, elektronisku stabilitātes programmu un uzlabotas pretbloķēšanas bremzes.
Galu galā atšķirība starp Fusion Sport un C250 Sport ir gandrīz niecīga. Fusion pievienotā visu riteņu piedziņas lietderība piešķir tai šķautni sliktos laika apstākļos, bet C250 sportā iekļautās Mercedes snieguma priekšrocības padara braukšanu jautrāku saulainā dienā.
Grunts līnija Visbeidzot, atšķirība starp pilnībā piekrautajiem "pieņemamajiem" transportlīdzekļiem un to automašīnām, kuras ir nolaistas uz leju, ir pārāk gaumīga. Ja salīdzinātu katras kategorijas 10 populārākos SUV vai sedana vai kravas automašīnu modeļus, jūs, visticamāk, atrastu tās pašas atšķirības, kuras mēs šeit esam uzsvēruši. Kaut arī Hyundai, Ford un Honda ražotajiem transportlīdzekļiem, par pieņemamām cenām, trūkst augstvērtīgu automašīnu "wow" koeficienta, tie piedāvā vairāk funkciju, nekā jūs varētu atrast sākotnējā BMW, Audi vai Mercedes par dažiem tūkstošiem dolāru mazāk nekā luksusa automašīnu ražotāju maksa.
Īsāk sakot, ja jūs vērtējat funkciju virs formas un vēlaties automašīnu, kas ģimenes braucienus padara ērtus neatkarīgi no gadalaika vai diennakts laika, dodieties uz Fusion un iegūstiet vislielāko sprādzienu par savu naudu. Ja vēlaties, lai cilvēki skatās, braucot pa ielu, un nedomājat upurēt dažas radības ērtības šī nemateriālā prieka dēļ, ka jums pieder luksusa automašīna, tad jums jāpieskaita papildu 4000 USD par C250 bāzes modeli.