Minimālais efektīvais mērogs (TES)
Minimālā efektīvā skala (TES) ir zemākais punkts izmaksu līknē, kurā uzņēmums var ražot savu produktu par konkurētspējīgu cenu. IZM brīdī uzņēmums var sasniegt apjomradītus ietaupījumus, kas nepieciešami, lai tas efektīvi konkurētu savā nozarē.
1:10Minimālais efektīvais mērogs
Izpratne par minimālo efektīvo skalu
Uzņēmumiem, kas ražo preces, ir ļoti svarīgi atrast optimālu līdzsvaru starp patērētāju pieprasījumu, ražošanas apjomu un izmaksām, kas saistītas ar preču ražošanu un piegādi.
Ražošanas izmaksu diapazons nonāk minimālā efektīvā mēroga noteikšanā, bet tā saistība ar tā tirgus lielumu, tas ir, pieprasījuma pēc produkta, nosaka, cik konkurentu var efektīvi darboties tirgū.
Taustiņu izņemšana
- Minimālā efektīvā skala (TES) ir līdzsvara punkts, kurā uzņēmums var ražot preces par konkurētspējīgu cenu.
- TES sasniegšana samazina vidējās ilgtermiņa kopējās izmaksas (LRATC).
- Daudzi faktori iekļaujas TES, un katrs var mainīties ar laiku, liekot pārvērtēt kopējās izmaksas.
Citiem vārdiem sakot, IZM cenšas noteikt punktu, kurā firma var ražot savas preces pietiekami lēti, lai tirgū tās piedāvātu par konkurētspējīgu cenu. Ekonomikā IZM ir zemākais ražošanas punkts, kas samazina minimālās vidējās izmaksas ilgtermiņā (LRATC). LRATC atspoguļo vidējās izmaksas par produkcijas vienību ilgtermiņā. Bet atcerieties, ka visas ieejas ir mainīgas.
Minimālā efektīvā mēroga piemērs reālajā pasaulē
Kopš piecdesmitajiem gadiem ASV ģimenes ir kļuvušas aizvien vairāk atkarīgas no automašīnas, un daudzām ģimenēm piederēja vairāk nekā viena automašīna. Tirgū dominēja General Motors Company (NYSE: GM). Ražošana bija efektīva, un eksports bija daudz.
1970. gadā GM mainīja montāžas metodes no galvenokārt manuālas uz galvenokārt automatizētu ražošanu. Patērētāju pieprasījums, palielināta ražošana un zemu izmaksu materiāli radīja apjomradītus ietaupījumus GM labā, un uzņēmums panāca to, ko varētu saukt par maksimālo minimālo efektīvo mērogu. Turpmākajos gados GM patēva 60% no ASV automašīnu tirgus.
Mēroga slimības
Neskatoties uz automatizācijas efektivitāti, ASV auto tirgū sāka iebrukt zemākas cenas. Nākamajās desmitgadēs apjomīga ekonomika izrādījās liktenīga ĢM. Uzņēmums sāka piedzīvot lielus zaudējumus, slēdza daudzas savas ražotnes un sāka lēnas lejupslīdes periodu.
Faktoru kombinācija veicināja ĢM lejupslīdi. Pirmkārt, ārzemju automašīnas bija lētākas ražot, kas amerikāņu autoražotājiem radīja lielākus zaudējumus. Turklāt jaunie ASV valdības noteikumi par degvielu patērētājus virzīja uz mazākiem, degvielu taupošākiem transportlīdzekļiem. Ražotāji, kas ražoja mazākas automašīnas, atņēma lielu daļu no GM tirgus daļas.
Tajā pašā laikā kļuva populāras tādas ārzemju luksusa automašīnas kā Mercedes un BMW, kuras iekaroja GM Cadillacs un Lincolns tirgus daļu.
Visbeidzot, ražošanas izmaksas pieauga. ĢM ķērās pie bankrota robežas.
2009. gada 1. jūnijā General Motors iesniedza vēsturē lielāko rūpniecisko bankrotu pieteikumu. Tikai 40 dienas vēlāk jauns GM izbeidza aizsardzību no bankrota, pateicoties meistarīgam sanācijas plānam, kuru atbalstīja ASV valdības nauda.
Uzņēmumam General Motors bija laimīgas beigas. Bet tās nemierīgie gadi parāda, kā uzņēmumam neizdosies, ja tas nespēs uzturēt līdzsvarotu TES. Veselīgu TES veido daudzi faktori, taču šie faktori nepārtraukti mainās. Tie bieži jāpārrēķina, lai atspoguļotu izmaiņas. Uzņēmumam arī jāturpina pielāgot savus ražošanas apjomus, lai sasniegtu atzīmi.
Novērtējot minimālo efektīvo mērogu, uzņēmumam ir svarīgi sekot līdzi ārējo mainīgo izmaiņām, kas varētu ietekmēt ražošanu. Tās var ietvert darbaspēka, glabāšanas un nosūtīšanas izmaksas; kapitāla izmaksas; sacensību stāvoklis; klienta gaume un prasības; un valdības noteikumi.
Investīciju kontu salīdzināšana Piegādātāja nosaukums Apraksts Reklāmdevēja atklāšana × Piedāvājumi, kas parādās šajā tabulā, ir no partnerībām, no kurām Investtopedia saņem kompensāciju.