Clunker
Kloķieris ir populāra atsauce uz veco transportlīdzekli, kas tiek tirgots saskaņā ar ASV valdības programmu “nauda par klīrensu”, kas tika ieviesta 2009. gadā, par jaunāku, efektīvāku transportlīdzekli. Lai "clunker" varētu pretendēt uz programmu, tai jābūt izpildītai četriem nosacījumiem:
1) tai jābūt vadāmā stāvoklī;
2) tam jābūt nepārtraukti apdrošinātam vienu gadu pirms tirdzniecības;
3) tai jābūt ražotai pirms vairāk nekā 25 gadiem tirdzniecības dienā;
4) tā kopējā degvielas efektivitāte ir 18 jūdzes uz galonu vai mazāk.
APLIECINĀŠANĀS Clunker
Programma "nauda par clunkers" ASV veco "clunker" vadītājiem piedāvāja līdz 4500 USD kuponu, lai tirgotu savu veco automašīnu jaunākam, degvielu taupošam transportlīdzeklim. Ja veca transportlīdzekļa vērtība bija lielāka par 4500 USD, tad programma nebūtu bijusi izdevīga, jo transportlīdzekļa īpašnieks varēja tikko pārdot savu automašīnu izplatītājam.
Programmas atbalstītāji apgalvoja, ka tā bija veiksmīga, jo tā stimulēja ekonomiku un daudzus ar degvielu neefektīvus transportlīdzekļus aizstāja ar efektīvākiem degvielas patēriņa transportlīdzekļiem, kas radīja mazāku piesārņojumu. Atbalstītāji apgalvoja, ka programma no ceļa noņēma aptuveni 700 000 degvielu neefektīvu automašīnu.
Programmas Cash-for-Clunkers kritika
Daudzi ekonomisti kritizēja programmu, kā arī dažas federālās valdības aģentūras un vides grupas. Daudzi ekonomisti šo programmu sauca par “salūzušu logu” maldu piemēru, saskaņā ar kuru izdevumi rada bagātību. Viņi apgalvo, ka programma neizdevās programmas slēpto seku un neredzēto seku dēļ un ka programma radīja lietotu transportlīdzekļu trūkumu, izraisot lietotu automašīnu cenu kāpumu un kaitējot cilvēkiem ar zemiem ienākumiem. Viņi arī apgalvo, ka programma nodokļu maksātājiem izmaksāja trīs miljardus dolāru un ka programma nedarīja neko, lai stimulētu ASV ekonomiku - pat īstermiņā - tāpēc, ka tā palīdzēja ārvalstu auto ražotājiem uz vietējo ražotāju rēķina.
Patiesībā Nacionālais ekonomisko pētījumu birojs paziņoja, ka programmas pozitīvā ietekme bija neliela un īslaicīga un ka vairums no tās stimulētajiem darījumiem būtu notikuši tik un tā. Edmunda pētījums apgalvo, ka programma veicināja neto 125 000 transportlīdzekļu iegādi, nodokļu maksātājiem maksājot vidēji aptuveni 24 000 USD par darījumu. Citi pētījumi piekrita negatīvajai neto ietekmei, norādot, ka, tā kā pārdoto transportlīdzekļu nodošanai metāllūžņos bija vajadzīgs liels daudzums toksisku ķīmisku vielu un neatļauta detaļu pārstrāde, lai tos nosūtītu uz poligoniem vai kausēšanas rūpnīcām.
Investīciju kontu salīdzināšana Piegādātāja nosaukums Apraksts Reklāmdevēja atklāšana × Piedāvājumi, kas parādās šajā tabulā, ir no partnerībām, no kurām Investtopedia saņem kompensāciju.