3 diagrammas, kas liecina par transporta krājumiem, atrodas dienvidu virzienā

Pārvadājumu krājumos bija vērojams spēcīgs kāpums no 2016. gada sākuma līdz 2018. gada lielākajai daļai. Tehniskās analīzes un Dow teorijas sekotāji parasti sekoja šai nozarei īpaši uzmanīgi, jo to bieži uzskata par galveno rādītāju tam, kā paredzēts darboties plašākam tirgum. .

Kā lasīsit tālāk, paaugstinātais pārdošanas spiediens pēdējos pāris mēnešos nozīmēja galveno transporta līdzekļu cenu zemāku par galveno atbalsta līmeni un ir izraisījis vairākus ilgtermiņa pārdošanas signālus. Mēs apskatīsim īpašos līmeņus, ko tirgotāji skatīsies, un mēģināsim noteikt, kā tirgotāji mēģinās sevi pozicionēt nākamajās nedēļās un mēnešos.

iShares transporta vidējais ETF (IYT)

Aktīvie tirgotāji, kas cenšas novērtēt tāda liela tirgus segmenta darbību kā pārvadājumi, bieži vēršas pie plaši sekojošiem biržā tirgotiem fondiem (ETF), piemēram, iShares Transportation Average ETF (IYT). Kā norāda nosaukums, šis fonds sastāv no akcijām visā nozarē, un tas ir īpaši noderīgs tiem, kas vēlas iepirkties ASV aviosabiedrībās, dzelzceļos un pārvadājumu uzņēmumos.

Apskatot zemāk esošo diagrammu, jūs varat redzēt, ka fonds lielāko daļu laika posma līdz 2018. gadam ir tirgojies ar ievērojamu augšupejošu tendenci, taču nesenais vājums piespieda cenu noslīdēt zem augšupejošas tendences līnijas ilgtermiņa atbalsta un 200- dienas mainīgais vidējais. Sadalījums ir nepārprotams signāls par tendences maiņu, un daudzi aktīvie tirgotāji lūkoties lācīgajam krustojumam starp 50 dienu un 200 dienu mainīgajiem vidējiem rādītājiem, kas pazīstams kā nāves krusts, lai iezīmētu ilgtermiņa lejupslīdes sākumu.

FedEx Corporation (FDX)

Trendlines ir iecienīts rīks daudziem tehniskās analīzes sekotājiem, jo ​​tos var izmantot, lai identificētu vērtspapīrus, kuri ir iestrēguši noteiktā diapazonā, kas pazīstams kā kanāls. Šie modeļi tiek tik plaši ievēroti, jo tie piedāvā tirgotājiem ar noteiktiem ienākšanas un iziešanas punktiem.

Kā jūs varat redzēt no FedEx Corporation (FDX) diagrammas, krājumi ir iestrēguši dilstošā kanālā lielāko daļu 2018. gada. Tirgotāji vēlēsies ņemt vērā šo modeli, jo nesenais tuvu USD 200 liecina, ka lejupslīde iegūst impulsu. un ka zemākā tendences līnija, iespējams, darbosies kā pretestības līmenis mēģinājumiem atlēkt. Raugoties no riska pārvaldības viedokļa, lācīgi tirgotāji, iespējams, centīsies aizsargāt savas pozīcijas, izvietojot stop-loss rīkojumus virs 200 USD vai 50 dienu mainīgā vidējā līmeņa (USD 216, 56) atkarībā no riska tolerances.

Klusā okeāna korporācija (UNP)

Dzelzceļi bieži lēnāk seko plašākas transporta nozares virzībai, ņemot vērā to pamatā esošo biznesu. Ņemot to vērā, ir interesanti ņemt vērā Union Pacific Corporation (UNP) diagrammu, jo tā nesen noslēdzās zem tā 200 dienu mainīgā vidējā līmeņa. Pārtraukums zem galvenajiem atbalsta līmeņiem tiks uzskatīts par izmaiņām pamatos un tehniski kā par nozīmīgas tendences maiņas pazīmi. Lāči, iespējams, noteiks stop-loss rīkojumus virs USD 144 vai USD 148 atkarībā no riska tolerances.

Grunts līnija

Transporta krājumus bieži uzskata par plašāku tirgu galveno rādītāju, un tos aktīvi seko aktīva tirdzniecības kopiena. Tirgotāji, visticamāk, izmantos nesenos iedalījumus, kas parādīti iepriekš redzamajās diagrammās, lai norādītu, ka pēdējās nedēļās dominējošā lācīgā pārliecība, iespējams, nostiprināsies un ka 2019. gada pirmajā pusē visticamāk turpināsies vājums.

Rakstīšanas laikā Casey Murphy nepiederēja nevienā no minētajiem aktīviem.