Privātā lidmašīnas harta salīdzinājumā ar pirmo klasi: atšķirību salīdzināšana

Daži cilvēki var jautāt, ka uzdodāt jautājumu, bet, ja jums ir vienreizlietojami dolāri, ko tērēt gaisa ceļojumiem, tas ir vērts padomāt. Neatkarīgi no tā, vai tas ir komandējums vai atvaļinājums, nomātā lidmašīna ļauj maksimāli palielināt laiku galamērķī un samazināt stundu skaitu, ko pavadāt ceļojumā.

No otras puses, pirmā klase ir arī grezns ceļošanas veids, pat ja tas nozīmē, ka jums jāsamierinās ar pūļiem lidostas drošībā un citiem komerciālu lidojumu radītajiem traucējumiem. Tātad, kuri faktori nosaka, vai jums labāk ir lidot ar pirmo klasi vai fraktēt privātu reaktīvo lidmašīnu? Nav iemesla apsvērt abas iespējas, ja varat atļauties tikai vienu, tāpēc nolaidīsim finanšu ziloni telpā no ceļa. Privātā reaktīvā lidmašīna ir dārgāka nekā pirmās klases sēdeklis, kas var darboties jebkur no 800 USD līdz tūkstošiem dolāru.

Pēc Grega Ričmana, čartera pakalpojuma Skyjet prezidenta Grega Ričmana teiktā, cena ir atkarīga no lidmašīnas lieluma, “Gaismas lidmašīnas sākas ar 2800 USD stundā. Vidēja lieluma sprauslas sākas ar 3800 USD stundā. Super vidēja lieluma sprauslas sākas ar 4500 USD stundā. Lielo kajīšu sprauslu cena ir no USD 6500 stundā. ”Komerciālajā lidmašīnā jūs noīrējat vietu. Ja vēlaties kādu ņemt līdzi, īrējat divas sēdvietas un maksājat divreiz vairāk. Ja vēlaties nogādāt vēl septiņus cilvēkus ceļojumā no Losandželosas uz Vegasu, kas prasa apmēram stundu, jūs maksājat līdz USD 8000, lai lidotu pirmās klases ar komerciālu reaktīvo lidmašīnu ar astoņiem cilvēkiem. No otras puses, ar hartām jūs īrējat lidmašīnu.

Taustiņu izņemšana

• Ja jūs lidojat ārzemēs, pirmā klase var būt daudz pieejamāka nekā privāta reaktīvā lidmašīna.
• Privātās lidmašīnas var būt ekonomiski izdevīgākas vadītājiem, kuru laiks ir tikpat vērtīgs kā nauda.
• Privātās lidmašīnas piedāvā vairāk individualizētas ērtības, lai piedāvātu pasažieriem nekā pirmās klases lidojumi.
• Ja ceļojat solo, pirmās klases biļetes, iespējams, būs lētākas nekā pērkot vietu čartera lidmašīnā. Lielākām grupām privātā reaktīvā lidmašīna var izrādīties lētāka nekā pirmās klases sēdekļu rindu pirkšana.

Privātā lidmašīna

Privātās reaktīvās lidmašīnas ir paredzētas augstas klases privāto reaktīvo dzinēju nozares klientiem. Adam Adams, privātā reaktīvo rezervācijas platformas PrivateFly.com izpilddirektors, saka: “Jebkurā privātā reaktīvo kuģu hartā jūs vienmēr saņemsiet VIP ēdināšanu, kas īsos lidojumos parasti ietver aukstu gaļu, salātus, augļus, sviestmaizes vai konditorejas izstrādājumus. Šampanietis vienmēr ir pieejams uz kuģa, tāpat kā bezalkoholisko dzērienu, tējas un kafijas klāsts.

"Tomēr, ņemot vērā privātā reaktīvo čartera īpašo raksturu, jūs varat lūgt, lai lidojuma laikā jums būtu pieejamas jebkādas ērtības, " turpina Tvidela. "Vietnē PrivateFly mēs redzam plašu ēdināšanas pieprasījumu klāstu no mūsu klientiem, un mūsu lidojumu komanda spēj tos visus uzņemt. Sākot no dzimšanas dienas tortēm līdz īpaša zīmola zāļu tējai, mēs dodamies ļoti ilgi, lai pārliecinātos, ka mūsu pasažieri vajadzības tiek apmierinātas. ”

Ceļošana ar privātu reaktīvo lidmašīnu ir dārga, taču, ja lido vairāki cilvēki un tiek ņemta vērā vecākā izpilddirektora laika vērtība, izmaksas nav tik svešas.

Pirmā klase

Sākot ar 2019. gada maiju, īsta pirmās klases biļete (nevis biznesa klases) no Losandželosas uz Lasvegasu maksā no USD 700 līdz USD 1000 atkarībā no aviosabiedrības, taču ir viena situācija, kad gandrīz vienmēr rentablāk ir izvēlēties pirmās klases biļeti. virs privātas reaktīvās lidmašīnas: lido uz ārzemēm.

Gariem reisiem nepieciešama lielāka, dārgāka lidmašīna ar lielāku diapazonu. Tas komerciālo lidojumu padarītu ievērojami lētāku, ja vien čarterā nebūtu paņēmuši ļoti lielu grupu un citādi nebūtu iegādājušies visiem pirmās klases sēdvietas. (Plašāku informāciju skatiet kredītkartēs, kas ļaus jums iegūt pirmās klases lidojumus un kā lēti lidot pirmajā klasē .)

Pirmajai klasei, kas lido ar komerciālu gaisa kuģi, ir ērtības, bet parasti tā nav privātā lidojuma līmenī vai tā personalizēšana.

Komerciālajām lidmašīnām ir pieeja tikai lielākajām lidostām. Ja ceļotājs lido, lai apmeklētu sanāksmi tālu ārpus tuvākās lielpilsētas teritorijas, viņam vai viņai būs jāpieskaita ievērojams braukšanas laiks turp un atpakaļ, lai nokļūtu no metro lidostas līdz sapulces vietai.

Klienti, kas lido privāti, var atvest arī mājdzīvniekus, kā arī golfa nūjas, slēpes un citas lielgabarīta lietas (prezentāciju dēļus, kāds?), Kas nav viegli iederas komerciālos gaisa kuģos. Viņi arī izvairās no riska pazaudēt šos sūtījumus reģistrētajā bagāžā. Turklāt privātas lidmašīnas var nodrošināt vieglāku piekļuvi gados vecākiem, invalīdiem vai ievainotiem ceļotājiem, kā arī labāku ratiņkrēslu un citu aprīkojumu.

Īpaši apsvērumi

Vidējam skatītājam ir viegli uzskatīt, ka privāto lidmašīnu lidojumi ir pārāk lieli, piemēram, kam pieder Rolls Royce vai dārga jahta. Tas padara ekonomiskāku, ja ņem vērā cilvēka laika vērtību. Privātās reaktīvās lidmašīnas spēj lidot mazākās lidostās, bieži vien ātrāk nokļūstot klienti viņu atrašanās vietā. Turklāt lidotājiem nav jāgaida garās drošības līnijās lielās lidostās, kas var prasīt laiku pat tiem, kuriem ir uzticama ceļotāja statuss.

Tā kā uzņēmumi nevēlas lidot ar lidmašīnām bez pasažieriem, viņi bieži labprāt gaida klientu, ja viņi tajā pašā dienā lido atpakaļ. Šī pieklājība ļauj izvairīties no tā, ka pirms mērķa sasniegšanas ir jāplāno sanāksmes atbilstoši komerciālo lidojumu grafikiem, kuriem varētu būt apstāšanās citās lidostās. Vadītāji var arī vadīt biznesa tikšanās un vieglāk strādāt ar privātu reaktīvo lidmašīnu, tāpēc lidojuma laiks netiek tērēts. Ņemot vērā augsta līmeņa izpildvaras laika vērtību, privāta reaktīvā lidmašīna var ātri kļūt ekonomiskāka nekā komerciālas lidmašīnas.

Ir arī uzticamības koeficients. Nepiedaloties svarīgā sanāksmē, jo lidojums tika atcelts, varētu būt risks, ko daži cilvēki nevar uzņemt. Iespējams, ka vairums cilvēku, kas veic čartera lidojumus, to dara tāpēc, ka viņi vienkārši nevēlas problēmu par komerciālu lidošanu, un nauda nav priekšmets. Bet neuzskatiet, ka, tā kā sakot, ja jums ir jālūdz, jūs, iespējams, to nevarat atļauties. Faktiski, salīdzinot ar arvien pieaugošajiem pirmās klases tarifiem, tas varētu būt nedaudz pieejamāks nekā daudzi cilvēki iedomājas, it īpaši tie, kas ceļo kā grupa.